First Drive Hyundai Kona Electric: Lincah Dan Bertenaga, Bisa Jadi Opsi Menarik
KabarOto.com - Hyundai Kona Electric menjadi lini mobil listrik baru yang diproduksi di Indonesia. Sebelum diluncurkan secara resmi di GIIAS 2024, KabarOto diberikan kesempatan mencoba langsung di Aloha, Pantai Indah Kapuk (PIK) 2.
Untuk mendapatkan impresi berkendaranya, PT Hyundai Motors Indonesia menyediakan trek buatan seperti trek ramp, zig-zag, speed bump dan acceleration. Lalu, bagaimana impresinya?
Secara ukuran, Hyundai Kona Electric memiliki dimensi lebih besar dibandingkan model sebelumnya, hal tersebut membuat kabin terasa lebih lega, terutama pada penumpang baris kedua.
Sebagai informasi, Hyundai Kona Electric memiliki panjang 4.355 mm, lebar 1.825 mm, tinggi 1.575 mm, dan jarak sumbu roda sebesar 2.660 mm. Bagian bagasinya memiliki kapasitas sebesar 722 liter, yang dapat ditingkatkan hingga maksimal 1.800 liter.
Baca Juga: Hyundai Kona Electric Gunakan Baterai Produksi Lokal, TKDN Diklaim Lebih Dari 40 Persen
Area Kabin Hyundai Kona Electric
Hyundai turut melengkapi Kona Electric dengan inovasi teknologi, salah satunya fitur konektivitas Hyundai Bluelink telah mendapatkan peningkatan, di mana pengguna dapat melakukan pembaruan software dengan lebih praktis melalui over-the-air (OTA) update.
Duduk di jok pengemudi, terpampang spidometer digital menyatu dengan layar AVNT (Audio, Video, Navigation, Telematics) yang dapat memberikan segala informasi dan kebutuhan saat berkendara.
Kami mencoba fitur View Around My Vehicle pada Hyundai Bluelink, ini memungkinkan pengguna untuk melihat visual kendaraan secara 360° pada saat kendaraan sedang dalam keadaan mati.
Baca Juga: Hyundai Kona Electric Sudah Terpesan Ratusan Unit, Harga Sekitar Rp500 Jutaan
Impresi Berkendara Hyundai Kona Electric
Kembali ke lintasan, trek ramp dilewati dengan cukup nyaman, saat melewati terasa suspensi meredam cukup lembut, tapi terasa beban baterai yang ada di bagian tengah mobil, pada posisi central gravity.
Trek selanjutnya zig-zag, kelincahan Hyundai Kona Electric cukup terasa di sini, meskipun dimensinya lebih besar dibandingkan model sebelumnya.
Kemudian trek speed bump berguna untuk menguji suspensi depan maupun belakang, hasilnya cukup baik meredam dalam kecepatan 30-40 kpj.
Baca Juga: Pabrik Baterai Mobil Hyundai LG Resmi Beroperasi di Karawang, Intip Fasilitasnya
Masuk ke akselerasi, menggunakan lintasan konblok, kami cukup berhati-hati untuk menginjak lebih dalam. Kami tidak mencari kecepatan maksimal, sebab lintasan yang kurang mempuni.
Tapi, kami merasakan torsi awal khas mobil listrik. Cukup bertenaga, tapi tidak membuat kaget pada tarikan awal, saat pedal diinjak lebih dalam.
Secara keseluruhan, Hyundai Kona Electric menawarkan fungsi sebuah kendaraan listrik untuk keperluan mobilitas sehari-hari. Kabin leganya, cukup menampung lima penumpang dengan cukup nyaman.
Dari segi performa, tampaknya cukup untuk memenuhi kebutuhan di perkotaan. Sesekali bisa diajak pergi ke luar kota, tapi tentu dengan mempertimbangkan fasilitas titik pengisian daya listrik.
Baca Original Artikel