KabarOto.com - Dunia road race Indonesia pada era 1990-an hingga awal 2000-an mencatatkan tinta emas bersama sosok pembalap legendaris Ahmad Jayadi. Salah satu mesin pacu ikonik yang menghantarkannya ke tangga kejayaan adalah Honda Nova Tena berspesifikasi balap.
Tampil dengan livery khas bernuansa merah, putih, dan biru, motor bebek ayam jago underbone ini dirancang khusus untuk memuntahkan performa maksimal di lintasan sirkuit.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha F1ZR Ahmad Jayadi yang Legendaris
Dapur Pacu Honda Nova Tena Ahmad Jayadi
Membedah bagian dapur pacu, Honda Nova Tena balap ini mengandalkan mesin 2-tak 110 cc yang dipadukan dengan karburator balap Keihin. Sistem suplai bahan bakar ini menyalurkan campuran bensin dan udara secara presisi menuju ruang bakar.
Untuk membuang sisa pembakaran sekaligus mendongkrak tenaga di putaran atas, terpasang sistem pembuangan berupa knalpot chamber bertipe underbelly atau tenar dengan sebutan 'knalpot kolong' dengan silencer aluminium berukuran ringkas.
Baca Juga: Kerap Harumkan Indonesia di Balap Drag Luar Negeri, Ini Kata Tekno Tuner HS
Sektor Handling Honda Nova Tena Ahmad Jayadi
Sektor pengendalian dan kestabilan mendapat perhatian sangat serius untuk meredam keliaran mesin 2-tak di sudut-sudut tikungan tajam. Pada bagian depan, kemudi dilengkapi dengan steering damper (stabilizer stang) adjustable bermerek Öhlins yang terpasang langsung pada rangka utama berwarna merah. Sementara untuk meredam guncangan di roda belakang, terpasang monoshock tabung dari merek serupa.
Perangkat pengereman dan ergonomi berkendara disesuaikan secara khusus untuk kebutuhan balap balap profesional. Sistem pengereman depan mengadopsi piringan cakram berdiameter lebar (floating disc) dengan kaliper Brembo yang terpasang pada suspensi depan.
Di bagian kaki-kaki, terpasang footstep underbone dari bahan aluminium custom serta tabung cairan rem belakang yang terintegrasi rapi dengan master rem.
Keandalan traksi di atas aspal disokong oleh penggunaan pelek legendaris Daichi Alloy multipalang berwarna biru tua yang dibalut ban balap kompon lunak (soft compound).
Kombinasi gir belakang berukuran besar dan rantai presisi memastikan penyaluran tenaga mesin ke roda belakang berlangsung tanpa jeda. Keseluruhan spesifikasi racikan pada Honda Nova Tena nomor start 1 milik Ahmad Jayadi ini menjadi bukti nyata tingginya keahlian mekanik balap Indonesia pada masanya.