KabarOto.com - Kawasaki membuat gebrakan di dunia motor off-road, memperkenalkan KX327 dan KX327X model 2027. Kehadiran kedua model tersebut menandai kembalinya pabrikan asal Jepang itu ke segmen motor bermesin dua tak, setelah sekian lama fokus mengembangkan empat tak.
Langkah ini menjadi perhatian para penggemar motor trail, karena Kawasaki tidak hanya menghidupkan kembali mesin 2-tak, tapi membawa ke era modern dengan teknologi lebih canggih dan ramah untuk penggunaan.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-10 2026 Resmi Hadir, Ini Kebaruannya
Kawasaki KX327 menjadi motor motocross untuk kebutuhan kompetisi di lintasan tanah, sementara KX327X dikembangkan khusus untuk penggemar enduro dan cross-country, yang membutuhkan karakter motor untuk semua medan.
Kedua model mengandalkan mesin satu silinder 327 cc dua tak, sudah menggunakan sistem injeksi bahan bakar. Teknologi ini menjadi tonggak baru bagi Kawasaki karena mesin 2-tak injeksi pertama yang mereka kembangkan.
Tak hanya itu, Kawasaki juga menyematkan dual fuel injection serta electronic exhaust power valve, berfungsi mengoptimalkan suplai tenaga di berbagai putaran mesin. Hasilnya, respons throttle menjadi lebih cepat tanpa menghilangkan karakter agresif yang selama ini menjadi ciri khas motor dua tak.
Keuntungan lain dari sistem injeksi modern, mampu menyesuaikan campuran bahan bakar secara otomatis terhadap perubahan suhu udara maupun ketinggian. Dengan begitu, pengendara tidak perlu lagi melakukan penyetelan karburator secara manual saat berpindah lokasi berkendara.
Untuk meningkatkan kenyamanan, Kawasaki turut membekali KX327 dan KX327X dengan electric starter, pilihan mode tenaga yang dapat diakses melalui tombol di setang, serta balance shaft yang berfungsi mengurangi getaran mesin saat digunakan.
Pada versi enduro, KX327X hadir dengan spesifikasi yang lebih mendukung perjalanan jarak jauh dan medan bervariasi. Motor ini menggunakan tangki bahan bakar berkapasitas 8,5 liter, transmisi enam percepatan dengan rasio gigi pertama lebih rendah, kopling hidrolik, serta roda belakang berukuran 18 inci.
Struktur rangka perimeter aluminium dipadukan dengan suspensi KYB dan sistem pengereman Nissin untuk menghadirkan kombinasi bobot ringan, stabilitas, dan daya tahan saat melibas jalur off-road.
Sementara itu, KX327 dirancang lebih fokus untuk kebutuhan motocross. Model ini menggunakan transmisi lima percepatan dan roda belakang 19 inci yang umum digunakan pada motor balap lintasan tanah.
Baca Juga: Kawasaki KLX150 SM SE+ 2027, Tampil Lebih Stylish dengan Warna Baru
Kedua motor juga sudah mengusung komponen premium seperti setang Renthal dan pelek Excel. Menariknya lagi, Kawasaki menyematkan fitur konektivitas smartphone melalui aplikasi Rideology yang memungkinkan pengendara mengakses berbagai informasi kendaraan secara praktis