Permintaan Kandang Macan Bawah di Bus AKAP Meningkat
KabarOto - Kandang macan atau tempat istirahat pengemudi yang ada di dalam bus merupakan tempat yang sangat penting bagi armada Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), selain itu, kandang macan juga harus dibuat senyaman mungkin.
Direktur Utama Karoseri Tentrem, Yohan Wahyudi mengungkapkan bahwa tren kandang macan berada di bawah bersebelahan dengan bagasi itu kini banyak dipesan oleh PO Bus AKAP agar istirahat pengemudinya lebih nyaman serta tidak mengganggu orang lain.
"Jadi kandang macan ini cara bagaimana kita memaksimalkan kualitas tidurnya dari pengemudi tersebut, jangan sampai terlalu sempit lalu tidak nyaman akhirnya tidak bisa tidur," kata Yohan ditemui di GIIAS 2025 beberapa waktu lalu.
Baca juga: Tempuh Jarak 33.500 Km, Mesin Baru Truk MAN TGX PowerLion Terbukti Lebih Irit
Menurut Yohan, dengan dibuatnya kandang macan berada di bawah, akhirnya pengemudi yang sudah lelah dan harus tidur serta harus mengemudi lagi nantinya lebih punya kualitas istirahat yang baik dan tidak mengganggu orang lain.
"Kalau kandang macan ada di posisi bawah itu kan tempat istirahatnya sendiri, jadi lebih nyaman. Kemudian karena adanya dibagian bawah otomatis goyangannya pun lebih sedikit daripada kandang macan yang ada di kabin," ujarnya.
Dengan minimnya goyangan tersebut, kata Yohan diharapkan kualitas tidur dari pengemudi pun diharapkan lebih baik sehingga dapat kembali beraktifitas menggantikan rekannya yang lain saat mengemudikan bus.
Baca juga: Karoseri New Armada Sebut, Bodi Skylander Banyak Tersebar di Luar Pulau Jawa
"Karena kalau posisi semakin dibawah maka semakin mendekat ke titik gravitasinya, jadi otomatis semakin tidak goyang. Permintaan dari PO juga banyak sekali terkait kandang macan yang ada di bawah," ungkapnya.
Lebih lanjut Yohan mengatakan bahwa ada dua macam kandang macan yang dapat dibuat untuk posisi di bawah, yang pertama di atas sasis, atau tembus sampai bagasi, dan semua jenis sasis bisa dibuatkan seperti itu.
"Semua sasis bisa kita buat kandang macan yang ada di bawah kecuali sasis yang memiliki mesin depan, kita buat se-aman mungkin, kita juga perhatikan keamanan pengemudi," tambah Yohan.
Baca Original Artikel