RTR Ford Bronco Fun-Runner LT Berwujud Monster Off Road yang Tangguh
KabarOto.com - Saat Ford memperkenalkan Bronco Raptor, ternyata banyak pecinta V-8 kurang sreg, mereka bilang kalau mesin besar itu "enggak muat" di dalam rangka Bronco. Namun, tim RTR dipimpin oleh dua legenda off-road, Loren Healy dan Vaughn Gittin Jr. kasih pembuktian lain.
Lahirlah sebuah monster gurun bernama RTR Bronco Fun-Runner LT, punya tenaga besar yang siap menaklukkan medan ekstrem.
Desain Bergaya dan Fungsional
Melansir Motortrend, pihak Ford mengambil basis Ford Bronco Sasquatch Badlands 2022 kemudian mengubah tampilannya menjadi sosok yang terlihat buas dan agresif. Panel bodi depan dan belakangnya diganti dengan bahan komposit lebar, berfungsi untuk menampung ban berukuran besar.
Bagian depan dilengkapi bumper modular khas Fun-Haver dengan lampu Rigid Dually dan winch Warn VR Evo 8S, sedangkan belakangnya menggunakan bumper custom untuk tampilan lebih bersih. Grill khas RTR, lightbar LED Rigid 360, dan lampu sudut A-pillar juga hadir untuk visibilitas maksimal saat digunakan pada malam hari di jalur off road.
Baca Juga: Profil Ford Everest Sport, Varian Termurah Dibanderol Rp799 Juta
Performa Mesin V-8 Godzilla
Bagian dapur pacunya, menggunakan mesin Ford "Godzilla" 7.300 cc V-8 naturally aspirated yang biasanya ditemukan di truk Super Duty. Mesin ini menghasilkan 430 di di dan torsi 644 mm pada 4.000 rpm.
Gilanya, mesin sebesar ini malah lebih ramping dari mesin V-6 twin-turbo bawaan Bronco, hasil dari desain pushrod yang lebih simpel dibandingkan Coyote DOHC dan dipasangkan dengan transmisi otomatis 10R80 10-percepatan.
Jika dinyalakan mesinnya terasa sensasi raungan berkat intake K&N dan knalpot custom Borla yang menghasilkan suara bukan Ford Bronco biasa.
Siap Lompat, Siap Merayap
Suspensinya tidak main-main. RTR berbekal kombinasi coilover 2.5 inci dan bypass shock 3.0 inci dari Fox Performance Elite di keempat sudut kendaraan. Untuk mendukung perjalanan ekstrem, lengan kendali atas dan bawah dibuat khusus oleh Fun-Haver.
Kaki-kakinya diperkuat dengan As roda RCV Performance, Portal axle dari 74 Welds di depan untuk menambah ground clearance, Axle belakang Spidertrax 10 inci dengan differential ARB 40 spline
Dengan travel suspensi sekitar 18 inci, ban Nitto Trail Grappler 42 inci tetap mencengkeram tanah dalam kondisi paling liar sekalipun. Sistem kemudi juga sudah di-upgrade ke hidrolik penuh dari PSC.
Baca Juga: Uji Ketangguhan dan Performa Next-Gen Ford Ranger Raptor di Trek Off Road Ekstrem
Tangguh dan Kencang
Interiornya dirancang untuk fungsionalitas dan daya tahan. Kursi belakang diganti dengan Recaro Cross Sportster ORV, namun sabuk pengaman tetap menggunakan standar 3 titik dari Ford. Di bagian belakang tersembunyi empat baterai Optima Orangetop LFP dengan modul Crank Power Reserve, memastikan kelistrikan tetap stabil saat dibutuhkan.
Tambahan lain, Kompresor onboard ARB dengan tangki kecil dan konektor cepat, crossbrace pilar D untuk rigiditas sasis ekstra, tata letak kabin yang tetap clean meski dilengkapi perangkat balap.
Semua ini menjadikan RTR Bronco LT sebagai kendaraan yang siap untuk reli ekstrem, crawling di bebatuan, atau sekadar mendominasi jalur off-road lokal.
Baca Juga: Tampil Gagah Next-Gen Ford Ranger XL Resmi Meluncur Seharga Rp521 Juta, Intip Spesifikasinya
Bukan untuk Semua Orang
Saat ini, RTR Bronco Fun-Runner LT 2025 masih satu-satunya yang ada. Tapi, kabar baiknya, RTR Vehicles telah membuka pemesanan untuk versi konsumen setelah debut mobil ini di ajang Easter Jeep Safari di US.
Namun, perlu dicatat obil ini tidak legal untuk jalan raya, hanya untuk off-road, Harganya belum diumumkan, tapi jelas menyasar kalangan enthusiast kelas atas karena konversinya kompleks dan melibatkan banyak perangkat performa tingkat kompetisi.