Simak Rekor Terbaru Porsche Taycan Turbo GT di Sirkuit Interlagos
KabarOto.com - Felipe Nasr, juara IMSA tiga kali dan pemenang tiga kali 24 Hours of Daytona, mencatatkan waktu 1:42,1 menit di sirkuit Interlagos sepanjang 4,3 kilometer pada tanggal 5 Februari 2025.
Waktu putaran baru ini tidak hanya memangkas hampir 8 detik dari rekor yang dicetak oleh Taycan Turbo S pada tahun 2022 (1:49,8 menit), tetapi juga kurang dari satu detik dari rekor putaran mobil produksi yang dicetak oleh 911 Turbo S (1:43,087 menit).
“Datang ke Interlagos dan berada di balik kemudi Taycan Turbo GT tepat setelah memenangkan 24 Hours of Daytona adalah pengalaman yang luar biasa. Saya mengharapkan akselerasi yang kuat dan torsi yang dahsyat, namun pada akhirnya, performa keseluruhan lah yang membuat saya sangat terkesan,” ujar pembalap Porsche, Nasr.
Baca Juga: Porsche Taycan Berhasil Pecahkan Rekor Dunia Drift 17 km Tanpa Henti
“Saat menanjak sebelum ‘Curva do Café’, tepat sebelum lintasan utama, saya menggunakan Attack Mode dan mobil mencapai kecepatan 272 kpj pada akhir tikungan. Saat keluar dari 'Curva do Sol', saya sudah mencapai kecepatan lebih dari 200 kpj di lintasan lurus. Kemudi Taycan Turbo GT sangat presisi di tikungan lambat dan tetap stabil bahkan di bawah pengereman yang berat,” lanjutnya
Lap record di São Paulo melengkapi tiga rekor lain yang telah dicetak oleh Taycan Turbo GT di berbagai sirkuit dunia, semuanya dikemudikan oleh Porsche development driver Lars Kern. Pada Oktober 2024, Kern mencatat waktu tercepat 2:11.28 menit di Shanghai International Circuit, yang menjadi lap record pertama yang secara resmi diakui oleh sirkuit tersebut.
Porsche melengkapi jajaran all-electric sports sedans mereka dengan menghadirkan Taycan Turbo GT dan Taycan Turbo GT dengan Weissach Package. Kedua model ini menggunakan pulse inverter yang lebih kuat dan lebih efisien dengan silicon carbide sebagai material semikonduktor pada sumbu belakang.
Baca Juga: Porsche Taycan Generasi Kedua, Ini Fitur yang Dirombak
Keduanya mampu mencapai tenaga puncak lebih dari 1.000 dk. Dengan menekan satu tombol, Attack Mode memberikan tambahan daya hingga 120 kW selama 10 detik.
Sistem ini telah dioptimalkan untuk penggunaan di track dan memiliki fungsi serupa dengan yang digunakan pada mobil balap 99X Electric di ABB FIA Formula E World Championship. Boost ini ditampilkan melalui countdown timer di instrument cluster, dengan efek visual berupa cincin animasi pada spidometer.
Dengan penerapan intelligent lightweight construction, Porsche berhasil mengurangi bobot Taycan Turbo GT hingga 75 kilogram dibandingkan Taycan Turbo S.
Sejumlah komponen berbahan carbon-fibre berkontribusi dalam pengurangan berat ini. Taycan Turbo GT dengan Weissach Package dirancang khusus untuk racetrack, menghilangkan rear bench seat demi meningkatkan power-to-weight ratio.
Kedua model ini dilengkapi secara standar dengan Porsche Active Ride suspension yang telah diatur khusus untuk model GT. Dalam situasi berkendara dinamis, sistem suspensi ini memastikan koneksi optimal ke permukaan jalan dengan distribusi beban roda yang seimbang.
Baca Original Artikel