Tes Ride Yamaha NMax Turbo Techmax dari Balikpapan ke Samarinda, Ini Fitur Andalannya

KabarOto.com - Yamaha NMax Turbo menjadi salah satu skuter matik bongsor yang cukup banyak diminati masyarakat Indonesia. KabarOto berkesempatan untuk mencoba NMax Turbo Techmax yang diperkenalkan pada pertengahan tahun 2024 lalu, di Kalimantan Timur menggunakan fitur andalan.

Perjalanan dimulai dari sentra Yamaha Balikpapan, menuju Ibu Kota Nasional (IKN). Setelah menyetel awal perjalanan dari '0' kemudian meninggalkan diler melintasi jalan raya di Balikpapan yang cukup padat.

Baca Juga: Tips Mengatur Jam pada Motor Yamaha NMax, Gampang Banget!

Dibalut ban 110/70-13 inci untuk depan dan 130/70-13 belakang cukup mulus melintasi jalan rusak di beberapa lokasi. Jaln lurus dengan mulus dan agak bergelombang, sokbreker belakang dan depan cukup memberi kenyamanan.

Motor ini dibekali 2 fitur berkendara, T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring), bisa dioperasikan melalui tombol “Mode” di bagian depan setang kemudi kiri.

T-Mode cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara lebih smooth serta efisien bahan bakar. KabarOto menggunakan model ini di kota Balikpapan.

Begitu memasuki jalan perbatasan, dipindahkan menggunakan S-Mode, akselerasi lebih responsif dan begitu menyenangkan melintasi trans Kalimantan.

Didukung mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru, menghasilkan tenaga maksimal 15,1 dk di 8.000 rpm, dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm di 6.500 Rpm.

Namun, karena berjalan dengan rombongan berjumlah 18 motor, terbagi menjadi 14 NMax Turbo dan 4 XMax. Sehinga kecepatan KabarOto tidak dapat memutar gas hingga lebih dari 100 kpj, karena rombongan tidak boleh melewati Road Captain (RC) yang menggunakan Yamaha XMax. Tempat duduk dibuat cukup memberikan rasa nyaman, tubuh KabarOto tidak merasakan pegal selama perjalanan.

Usai menikmati keindahan Ibu Kota Nasional (IKN), perjalanan lanjut ke Samarinda. Jalur cukup mulus, tikungan tanjakan dan turunan membuat KabarOto bisa menggunakan fitur andalan Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).

Turbo yang digunakan mulai dari level 1 sampai 3 pun cukup mumpuni untuk menaklukkan medan jalan. Di rpm 4.000 bisa membuka turbo level satu, kemudian rpm 6.000 level dua hingga rpm 8.000 bisa menggunakan level 3. Kecepatan yang bisa dilalui hanya 110 kpj saja.

Karena banyak tikungan tajam dan tanjakan serta turunan. Meski begitu, sudah puas rasanya mengendarai motor ini dengan total jarak 300 kilometer.

Total konsumsi yang didapat selama perjalanan adalah 42 kpl. Cukup irit untuk skutik bongsor dengan teknologi turbo. Meski dirasakan belum puas, namun KabarOto merasakan sensasi berkendara yang cukup baik. Dengan kondisi lalu lintas tanpa hambatan, hanya kemacetan sedikit saja di dalam kota Samarinda.

Baca Juga: Penjualan Yamaha NMax Turbo Meningkat Pesat di Kalimantan Timur

Oiya, di Samarinda, KabarOto juga melintasi banjir setinggi 50 cm. Motor ini sangat bisa diandalkan. Namun, hanya sekitar 500 meter saja, karena terlalu khawatir banjir di depan yang masih berjarak 400 meter, akan membuat air masuk ke dalam mesin.

• #Yamaha NMax Turbo