Test Drive Suzuki Fronx SGX, Mild Hybrid dan Crossover Gesit yang Efisien
KabarOto.com – PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menjadikan Suzuki Fronx menjadi salah satu model terbaru yang menarik perhatian di segmen crossover ringkas. Varian tertingginya, yakni Fronx SGX, hadir dengan kombinasi desain modern, fitur lengkap, serta efisiensi bahan bakar yang sangat irit.
Secara positioning, Suzuki Fronx ditempatkan di antara Baleno Hatchback dan Grand Vitara. Mobil ini menyasar konsumen muda yang menginginkan kendaraan kompak dengan tampilan SUV, kenyamanan layaknya mobil keluarga, serta efisiensi bahan bakar tinggi.
Baca Juga: Biaya Perawatan Suzuki Fronx Mulai Dari Rp5 Jutaan
Pilihan Mesin dan Transmisi
Suzuki Fronx Mild Hybrid dibekali mesin K15C, yaitu 4 silinder dan berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Sistem mild hybrid ini bekerja dengan motor generator dan baterai kecil yang membantu akselerasi awal serta mengurangi beban mesin.
Berbeda dari sistem hybrid konvensional, mesin K15C tetap menyala saat kecepatan rendah namun mendapat bantuan daya dari baterai, sehingga konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien.
Baca Juga: Teknologi SHVS Bikin Mobil Suzuki Tambah Irit, Bagaimana Cara Kerjanya?
Mesin tersebut menghasilkan tenaga 99 dk pada 6.000 rpm dan torsi 135 Nm pada 4.400 rpm. Teknologi Dual Jet dengan dua injektor per silinder membuat pembakaran lebih sempurna dan efisiensi meningkat.
Menariknya, Suzuki Fronx dengan mesin K15C Mild Hybrid hanya tersedia pada varian GX dan SGX. Varian GL atau yang menjadi base model masih mempertahankan mesin andalannya yang tangguh, yakni K15B dengan 4 silinder dan kapasitas 1.500 cc tanpa baterai tambahan.
Seluruh tenaga dan torsi disalurkan ke roda depan dengan beberapa pilihan transmisi. Pada varian GL dan GX, Suzuki menawarkan transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 6 percepatan. Sementara itu, varian SGX hanya tersedia dengan transmisi otomatis 6 percepatan.
Akselerasi Gesit
Meski secara angka tenaga dan torsi terbilang tidak besar, berkat bantuan baterai dan transmisi otomatis 6-percepatan membuat karakter stop and go terasa ringan serta cukup bertenaga ketika ingin menyusul kendaraan secara spontan.
Baterai berkapasitas 12V 10Ah membantu torsi pada start awal sehingga mesin terasa lebih responsif dan tidak terbebani, yang berimbas pada konsumsi bahan bakar yang efisien.
Baca Juga: Jajal Fitur Suzuki Fronx dan Suasana Kabin, Kedap Bikin Nyaman
Selain itu, transmisi otomatis 6-percepatan dengan rasio gigi rapat membuat tenaga tetap konsisten saat berakselerasi. Tim KabarOto melakukan pengujian 0–100 kpj pada Suzuki Fronx SGX dan mendapatkan hasil yang baik, yakni hanya 11,1 detik.
Konsumsi BBM Sangat Efisien
Sebelumnya, tim KabarOto sudah melakukan pengujian konsumsi bahan bakar di rute luar kota dan mendapatkan hasil yang impresif, yakni mencapai 25 kpl - 30 kpl untuk varian SGX dengan transmisi otomatis 6-percepatan.
Namun, pada rute kombinasi dengan dominasi jalan macet, konsumsi BBM-nya juga masih tergolong sangat efisien. Dengan rute Pulogadung – Tol Jakarta – Ancol – Tol JORR – Lebak Bulus – Ciputat – Ciater – BSD – Cisauk – Legok – Gading Serpong sejauh 104 km, konsumsi BBM-nya tercatat 19,1 kpl.
Angka tersebut tergolong impresif mengingat rute yang dilewati didominasi oleh jalan dalam kota yang padat.
Handling Rigid Ala Sedan
Seluruh varian Suzuki Fronx dilengkapi dengan suspensi MacPherson Strut di bagian depan dan Torsion Beam di bagian belakang. Kombinasi ini memberikan rasa berkendara yang fun to drive.
Saat melewati polisi tidur dan jalan bergelombang, suspensi terasa agak kaku (stiff) namun masih memiliki rebound yang halus dan tetap dalam kategori nyaman. Sementara saat melibas tikungan tajam pada kecepatan tinggi, mobil terasa stabil dan minim body roll.
Baca Juga: Serah Terima 55 Unit Suzuki Fronx kepada Para Pelanggannya
Setir Suzuki Fronx juga terasa sangat direct seperti mobil sport. Ketika pengemudi memutar setir secara mendadak, bodi mobil merespons cepat dengan minim delay, sehingga rasa fun to drive semakin terasa.
Kabin Terasa Kedap
Dibanding kompetitornya, Suzuki Fronx memiliki kekedapan kabin yang tergolong terbaik di kelasnya. Hal ini didukung penggunaan material peredam di pintu dan kap mesin, serta karet pintu yang tebal. Bahkan, untuk menutup pintu dengan rapat diperlukan sedikit tenaga ekstra karena karet pintu yang tebal.
Saat melintasi jalan ramai atau padat kendaraan, kabin Suzuki Fronx mampu memberikan isolasi suara yang baik. Pada kecepatan 100 kpj di jalan tol, hanya terdengar suara angin dan gesekan ban secara halus.
Fitur ADAS Lengkap
Varian SGX menjadi yang paling lengkap berkat hadirnya sistem keselamatan Suzuki Safety Support atau ADAS (Advanced Driver Assistance System).
Fitur-fiturnya mencakup Dual Sensor Brake Support II, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, Lane Departure Warning and Prevention, Vehicle Swaying Warning, Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, 360-View Camera, High Beam Assist, Head-Up Display, dan Parking Sensor.
Baca Juga: Suzuki Fronx Terbukti Irit BBM, Ini Hasil Uji Varian SGX, GX dan GL
Kombinasi fitur tersebut memberikan bantuan aktif kepada pengemudi, sekaligus meningkatkan keselamatan di berbagai kondisi jalan.
Varian dan Harga
Suzuki Fronx hadir dalam tiga varian utama, yaitu GL, GX, dan SGX, yang ditawarkan dengan pilihan transmisi manual maupun otomatis. Setiap varian dibedakan berdasarkan fitur, sistem hybrid, serta tampilan eksterior yang disesuaikan dengan target pasar masing-masing.
Seluruh harga berikut merupakan harga on the road (OTR) Jakarta:
-
GL Manual: Rp 259 juta
-
GL Otomatis: Rp 271 juta
-
GX Manual: Rp 276 juta
-
GX Otomatis: Rp 293,9 juta
-
SGX Otomatis (Warna Tunggal): Rp 319,9 juta
-
SGX Otomatis (Two-Tone): Rp 321,9 juta
Dengan kombinasi desain modern, efisiensi tinggi, serta fitur keselamatan lengkap, Suzuki Fronx SGX Mild Hybrid menawarkan keseimbangan antara performa, kenyamanan, dan teknologi yang membuatnya menjadi salah satu crossover paling menarik di segmennya.
Spesifikasi
Properti | PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) |
Model | Suzuki Fronx SGX Two Tone |
Harga | Rp 321,9 Juta |
Dimensi | Panjang 3.995 mm, lebar 1.765 mm, tinggi 1.550 mm |
Sumbu Roda | 2.520 mm |
Ground Clearance | 170 mm |
Mesin | K15C, 4 Silinder, DOHC |
Kapasitas | 1.500 cc |
Tenaga | 99 dk @6.000 rpm |
Torsi | 135 Nm @4.400 rpm |
Transmisi | Otomatis 6 percepatan |
Penggerak Roda | Roda depan |
Rem | Cakram (Depan), Tromol (Belakang) |
Suspensi | MacPherson Sturt (Depan), Torsion Beam (Belakang) |
Pelek dan Ban | Pelek 16 inci, 195/60 R16 |
0-100 kpj | 11,1 detik |
Konsumsi BBM | 19,1 kpl |
Rute Pengujian | Pulogadung – Tol Jakarta – Ancol – Tol JORR – Lebak Bulus – Ciputat – Ciater – BSD – Cisauk – Legok – Gading Serpong (104 Km) |