Test Drive Wuling Darion EX PHEV, Mobil Keluarga Sebenarnya

KabarOto.com - Wuling Darion EX PHEV merupakan Multi Purpose Vehicle (MPV) di Indonesia, yang mengusung teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).

KabarOto berkesempatan melakukan tes drive Wuling Darion varian PHEV ini, dengan menggunakan rute Bogor menuju Tangerang via jalan tol, dan non tol di kota Bogor menuju Caringin yang berada di kawasan Kabupaten Bogor.

Baca juga: Permintaan Wuling Darion Tembus 4.000 Unit

Eksterior

Dari segi desain, Wuling Darion PHEV ini memiliki bentuk bodi boxy atau mengkotak, namun elegan seperti MPV keluarga pada umumnya.

Fascia depan untuk versi PHEV mengusung gril berbentuk spindle warna hitam, Wuling Darion mencatatkan prestasi gemilang dengan angka pemesanan yang telah menembus 4.000 unit, sejak pertama kali diperkenalkan hingga bulan Maret 2026.

Kendaraan MPV ini memiliki desain x-shape pada bagian lampu depan dan belakang. Apalagi dengan slide rail design cocok sekali untuk keluarga baru, belum lagi penggunaan velg 17 inci dengan ban 215/55 R17.

Wuling Darion PHEV ini punya panjang 4.910 mm, lebar 1.850 mm, tinggi 1.770 mm, dengan jarak sumbu roda 2.910 mm.

Lampu depan dan belakang, terlihat cukup proposional. Dengan sorot yang tajam, termasuk bagian belakang yang cukup mudah terlihat.

Ketika KabarOto berkendara pada malam hari, sinaran lampunya cukup terang dikedua sisi. Begitu juga akan parkir mundur, layar menginformasikan sekitaran kendaraan bahkan bagian depan dan belakang kendaraan juga terpantau.

Bagi orang yang membutuhkan jangkauan jarak jauh tanpa rasa khawatir akan daya baterai, dapat melirik varian PHEV.

Keunggulan utama varian PHEV terletak pada jangkauan kombinasinya yang diklaim mampu mencapai lebih dari 1.000 km, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan antarkota tanpa sering berhenti mengisi daya.

MPV rakitan Cikarang ini juga mulai melebarkan sayap ke pasar mancanegara, seperti Brunei Darussalam dan Hong Kong.

Interior

Untuk keamanan dilengkapi dengan 6 Airbags, ISOFIX pada baris 2 dan 3, plus kamera dilengkapi sistem 360, pengereman dengan ABS, EBD, ESC, EPB, AVH dan TPMS. Lalu dilengkapi dengan Electric Sunroof, Smart Electric Tailgate, dan Electric Adjustable Mirror.

Untuk mempermudah akses keluar masuk penumpang, MPV ini mengadopsi pintu geser, lalu dilengkapi kursi model captain seat dengan kapasitas penumpang 7 orang.

Postur pengemudi memiliki tinggi 175 cm, duduk nyaman pada baris pertama dan kedua, sayangnya ketika duduk pada bangku dibaris ketiga agak kesulitan, mungkin dengan tinggi 140-150 cm bisa duduk dengan nyaman.

Untuk posisi menyetir, cukup nyaman dengan tombol yang mudah digapai, walau sedikit repot karena harus menghapal posisi pada layar untuk tombol, seperti mematikan atau menyalakan AC mobil.

Pengaturan posisi berkendara, menggunakan model elektrik pada kiri dan kanan, namun hanya posisi mengemudi yang memiliki pengaturan ketinggian.

Sama seperti Wuling Darion EV, yang tipe PHEV juga memiliki handling yang cukup baik, dan ada baiknya menggunakan layar ukuran besar yang berada di dalam untuk memantau keadaan sekitar.

Ketika melaju pada kecepatan tinggi, terasa stabil dan memiliki handling khas sebuah mobil MPV besar, plus sebuah sunroof dibagian depan.

Spion tengah cukup besar, untuk dapat melihat yang duduk dibaris kedua dan ketiga, pedal rem cukup mumpuni. Sayangnya tidak terdapat foot rest untuk kaki kiri, supaya kaki tidak menggantung.

Baca juga: Test Drive Wuling Darion EV EX, Fleksibilitas Ruang jadi Kunci

Mesin PHEV

MPV ini menggunakan mesin 4 silinder dengan kapasitas 1.500 cc, serta sistem Ling Power Hybrid dengan motor listrik bertenaga 145 kW, motor listrik ini diklaim mampu menempuh jarak 125 km All-electric range (CLTC). Serta transmisi Dedicated Hybrid Transmission (DHT), dengan penggerak roda depan (Front Wheel Drive/FWD).

Untuk mesin memiliki tenaga 105 dk pada 5.800 rpm dan torsi sebesar 130 Nm pada 4.600-5.000 rpm, jika motor listrik menyala maka akan menghasilkan tenaga 145 kW (195 dk) dan torsi sebesar 230 Nm.

Ketika KabarOto mencoba kendaraan ini, akselerasi cukup responsif, walau ada sedikit momen ketika beralih dari mesin ke listrik. Kendaraan dilakukan pengujian dari bensin penuh, setelah 3 kali PP dari Jakarta menuju BSD City masih sisa setengah tangki BBM. Artinya, mesin akan merespon ketika bagian listrik di cas penuh, untuk pengecasan sendiri membutuhkan waktu sekitar 30-80 persen sekitar 30 menit.

Tangki berkapasitas 52 liter mampu membawa mobil melaju hingga lebih dari 1.000 km dalam sekali pengisian. Pada saat pengujian, didapat angka sekitar 28 kpl dengan teknik mengemudi menggunakan setting ECO.

Spesifikasi