Test Ride Suzuki Nex Crossover

KabarOto.com – Hadirnya Suzuki Nex Crossover cukup menjadi perhatian buat para pencari skutik yang ingin tampil beda. Dikemas dengan harga Rp 17.990.000, bodi ringkas dan mesin lincah, ternyata menyenangkan ketika diajak bermain tanah.

Suzuki Indomobil Sales 2W, Rabu (2/12), mengajak KabarOto.com untuk mencoba skutik anyar Suzuki Nex Crossover, berkeliling di kawasan Sentul City, Bogor. Beruntung cuaca cerah, sehingga motor berkapasitas 113 cc ini tak terkendala mengerahkan performanya ke ban IRC tipe dual purpose.

Baca juga: Suzuki Luncurkan Nex Crossover, Dibanderol Rp17 Jutaan

Sebelum lebih jauh mengupas kemampuannya, kami cukup mengagumi beberapa detail baru yang cukup mencolok. Seakan hadirkan kesan sport, penggunaan kaliper merah dan suspensi belakang tunggal juga berwarna merah.

Saat melihat batang kemudi, Sobat akan menjumpai layar digital yang menginformasikan kecepatan motor, bensin, catatan tempuh kilometer dan penunjuk waktu. Sementara dikombinasi lampu penanda berbelok, mesin dan lampu jauh. Jadi, tak ada kabel seliweran lagi, karena langsung menggunakan sensor kecepatan mesin untuk spidometer dan menghitung jarak tempuh.

Oh iya, membicarakan dimensi Nex Crossover ini memiliki panjang 1.890 mm, lebar 765 mm dan tinggi 1.055 mm. Memang tak besar, bahkan Nex Crossover ini dklaim bobotnya hanya 94 kg.

Tak ada niat untuk menyiksa motor penggerak CVT ini yang di atas kertas bubuhkan tenaga 9,2 dk. Mungkin karena lokasi pengujian cukup membuat ingin memelintir gas dalam-dalam. Di buka dengan jalur aspal yang banyak tanjakan panjang dari wilayah The Jungle ke arah penambangan batu di Babakan Madang.

Saat melaju di jalur aspal, melaju konstan 60 kpj tak menunjukkan getaran aneh. Bodi Nex Crossover ini terpasang baik, bahkan dinaikkan kecepatan hingga 80 kpj ketika akan menyalip kendaraan di depan, tak ada suara getaran dan akselerasi cukup bergegas. Vibrasi juga tak terlalu mengganggu di tiap ujung setang. Tak lagi tertutup di bagian sini, dibuat terbuka.

Tak ada tombol yang membingungkan, saklar sederhana untuk klakson, starter, sein dan lampu jauh. Patut berhati-hati, karena tidak ada stand switch di Nex Crossover.

Tapi cukup mantap di depan ruang kaki terdapat cup holder, ada dua dan cukup dalam. Sehingga tak akan terjatuh barang yang ditempatkan di sana. Oh iya, ada pula bagasi di bawah jok, tapi tak besar. Cukuplah untuk menempatkan jas hujan.

Berada di atas jok Nex Crossover ini tak terlalu keras redamannya. Pihak Suzuki memastikan foam-nya lebih lembut, sehingga saat melintas di jalur offroad masih dalam kategori nyaman. Ruang kaki tak terlalu sempit mengimbangi postur tester Kabaroto setinggi 170 cm.

Nah, ketika memasuki jalur off-road ringan, Nex Crossover ini seperti bertemu dengan habitatnya. melaju kencang di lintasan bebatuan pasir, masih percaya diri. Suspensi memang terbilang lembut memberikan redaman.

Semakin jauh mencoba Nex Crossover, iseng mencoba apakah CVT memberikan tendangan ketika keluar dari kubangan. Nyatanya, cukup kuat, bahkan ban depan sedikit terangkat, padahal penguji bobotnya 85 kg.

Posisi kaki di dek yang terbilang tinggi dan bentuk fairing bawah melebar, cukup membuat sepatu aman terlindungi dari cipratan lumpur. Penahan cipratan lumpur bagian belakang juga lebar dan panjang, sehingga tak ada percikan lumpur mengarah ke bagian belakang jok apalagi jaket.

Baca juga: Suzuki Hadirkan NEX II Cross, Lebih Keren

Oh iya, rem cakram meski diameternya kecil terbilang cukup memberikan deselerasi. Sedangkan rem belakang meski masih tromol, ternyata rem sangat pakem ketika tuas diremas.

Nah, Nex Crossover bisa masuk menjadi salah satu listing Sobat KabarOto ketika ingin membeli skutik bergaya offroad selain ada BeAT Street dan Yamaha X-Ride. Bandingkan fitur yang dimiliki, performa, dan harga. Selamat berpertualang!

Spesifikasi Suzuki Nex Crossover

Kusnadi Cahyono