Setelah mengatur posisi kursi, dan memasang sabuk pengaman, KabarOto langsung menginjak pedal gas secara cepat dan dalam.

Terdengar raungan mesin 1.500 cc terbaru, yang menggantikan 1.400 cc di versi sebelumnya. Suzuki mengklaim tenaga dengan mesin baru ini juga meningkat, dari 95 dk menjadi 104,7 dk dengan torsi dari 130 Nm menjadi 138 Nm.

Tarikan pertama kendaraan bermesin baru 1.500 cc ini terasa cukup responsif, kendati tidak dicoba dengan kekuatan penuh karena jarak lintasan yang tidak terlalu panjang.

Walaupun mengusung bodi yang lebih panjang 130 mm, namun saat melakukan manuver membelok dengan tiba-tiba, Ertiga masih terasa stabil, ditambah radius putar setir lumayan pendek, membuat pengemudi semakin nyaman.

Tiba saatnya menjajal di lintasan bergelombang, mirip speed trap yang dengan jumlah yang cukup banyak. saat melibas jalan tersebut, bantingan All New Ertiga terasa kurang lembut.

Namun bantingnnya juga tidak bisa dibilang keras. Kemungkinan, hal tersebut bertujuan agar suspensinya tetap nyaman saat membawa banyak penumpang.

Sayangnya, pihak Suzuki belum mengumumkan harga resmi All New Ertiga pada pameran ini, kendati calon konsumen diperbolehkan untuk melakukan pemesan terlebih dahulu.