Memang, saat menempuh jalanan tanjakan dan turunan, akan lebih banyak menggunakan putaran bawah. Jangan berharap ketika dalam posisi putaran bawah di tanjakan motor ini bisa langsung mendapatkan tenaga maksimal.

Biker memang harus mengurut gas dari gigi bawah untuk bisa menanjak. Namun, tidak bisa dikatakan Misfit adalah motor lambat di tanjakan. Masih relatif enak untuk jalanan perbukitan.

Namun, begitu masuk gigi 3, Misfit mulai enak dipacu. Dengan perbandingan gigi rasio 19/25, nafasnya cukup panjang dan lebih panjang lagi di gigi empat.

Ini terasa saat Misfit diajak berpacu sepanjang jalan Raya Sukabumi yang agak panjang.

So, tak ada salahnya memasukkan Misfit 250 sebagai salah satu motor pilihan bagi Anda penggemar cafe racer yang juga pecinta touring di jalanan pegunungan dan perbukitan!