Seperti detail yang diinginkan Cimoh dari sebuah mobil BRE, mobil 4 pintu ini kemudian dikonversi menjadi 2 pintu dengan total pemanjangan pintu sebanyak 20 cm termasuk mundurnya pilar B.

"Frame dan kaca belakang juga diganti dengan model 510 2 doors, dasbor dan cluster meter juga pakai 510 coupe, penambahan roll cage dan ganti setir 310 coupe, biar makin komplet konversinya," beber pengoleksi belasan tipe Datsun retro ini.

Diakui Cimoh, proses paling rumit adalah saat membuat mundur pilar B, karena ia harus mencari referensi dari 2 pintu aslinya, hingga proses konversi bisa dilakukan dengan optimal.

Untuk sentuhan performa, tenaga mesin L16 ditingkatkan melalui penyesuaian pada ruang bakar, sayang Cimoh tak menyebutkan proses detail yang dilakukan.

"Yang bisa saya sebutkan karburator pakai DCOE 2 barrel dan untuk safety-nya, saya ubah rem belakang dan depan pakai disc brake," ujar pria 2 anak ini.

Menurut Mr.H, belum ada rencana ubahan lebih lanjut untuk mobilnya ini, namun Mr.H kepincut untuk menambah koleksi Datsun lainnya.

"Mau coba enakin mesinnya lagi biar tambah nyaman dan mumpuni buat akselerasi saja, sisanya sudah cukup. Paling nambah koleksi Datsun retro lainnya saja, hehe," kekeh pemukim kawasan Tangerang Selatan ini.

Wah, kalau sudah jadi ditunggu undangan liputannya lagi ya, om! good luck!

Data Spesifikasi

Mesin

Porting Polish (classified)

Karburator DCOE 2 barrel

Interior

Frame 510 2 pintu

Kaca belakang 510 2 pintu

Dasbor 510 coupe

Cluster meter 510 coupe

Roll cage

Setir 310 coupe

Kaki-Kaki

Pelek Watanabe 15 inci lebar 7

Ban Yokohama C Drive 195/50/15

Disc brake depan belakang Toyota Cressida