Baca Juga: Ford F1 1948 – Muscle Truck Terinspirasi Film MacGyver
Kembali ke V8 konvensional, menurut Galih, asalkan sistem pendinginan lancar, tak ada masalah bagi mesin LT Series, baik small block maupun big block untuk dipakai di jalan Indonesia.
"Harusnya kalau yang namanya daily driven V8, ya berarti harus bisa dipakai di macet-macetan ala Indonesia," ujarnya.
Di dunia motorsport, apalagi berbicara tentang drag race, mesin jenis ini sudah jadi pilihan para tim balap, mulai dari kelas Pro Stock, Funny Car, sampai ke kelas paling ganas yakni Top Fuel Dragster.
"Nah, biasanya kalau kelas Pro Stock pakai small block, kalau Funny Car dan Top Fuel Dragster pakai yang big block. Bedanya big block yang dipakai di kompetisi itu seri LM yang sudah difabrikasi pakai blok berbahan billet, terus blok dengan head sudah diperkuat lagi dan banyak ubahan lainnya, ya ekstrim lah pokoknya," sambung Galih lagi.