"Pada saat kelebihan freon, pipa AC akan mengalami tekanan tinggi sehingga arus listrik ke bagian magnet clutch akan putus. Sedangkan pada saat tekanan pipa AC rendah, arus listrik malah akan mengalir dengan baik bagian magnet clutch," ujar Aher.

Menurutnya, tekanan yang berlebihan juga membuat suhu udara di dalam kabin mobil tidak dingin. Pemutaran suhu AC ke level tertinggi juga tidak berguna karena hasilnya nihil. Beban yang ditanggung oleh mesin akan bertambah, sehingga mobil akan terasa berat setiap kali AC dinyalakan.

Mengapa demikian? Karena kompresor pada AC mobil akan bekerja lebih keras untuk memompa refrigerant pada sirkulasi kerja AC agar suhu di dalam kabin tetap sejuk. Tak hanya itu, kondensor juga akan lebih cepat panas karena kinerjanya semakin tinggi.