Dorna tidak ingin SS600 yang notabene balapan ‘motor dagang’ bisa menyaingi catatan waktu Moto2. Lebih dari itu, upaya mempertahankan kelas juga karena Moto2 merupakan penjenjangan pembalap sebelum beralih ke kelas premier MotoGP.

Mesin Triumph berkubikasi 765cc lebih besar dari Honda untuk mengimbangi tenaga mesin terdahulu. Secara teknis, mesin 3-silinder dianggap lebih loyo dari 4-silinder, maka itu volumenya lebih besar untuk menyesuaikan tenaga yang dihasilkan.

Sekilas mengulas mesin Triumph buat Moto2, mesin ini memakai basis tertinggi milik Street Triple RS yang mendapat setingan khusus. Tercatat tidak kurang ada 80 penyempurnaan dilakukan supaya mesin dapat mengeluarkan tenaga 140 Hp sesuai peraturan Moto2.

Termasuk modifikasi in dan ex yang diubah agar aliran gas lebih optimal, katup titanium dengan per lebih kaku, kit alternator racing, rasio gir pertama lebih panjang, slipper clutch bisa diatur, dan karter oli yang dimodifikasi untuk penempatan exhaust manifold.