Yang kedua adalah ada kerusakan yang terjadi pada arm pendorong kopling. Bila komponen yang satu ini rusak maka gigi persneling akan terasa komponen yang satu ini rusak maka gigi persneling pun susah untuk berpindah meskipun mur-baut spelling sudah diatur dengan benar.

Yang Ketiga adalah persneling keras karena plat kopling yang sudah rusak. Jika plat kopling rusak maka solusinya harus segera diganti. Untuk melihat plat kopling tersebut rusak ada lengkungan di komponen ini yang membat renggang antara kampas dan kopling koplight membuat tidak bekerja dengan maksimal.

Yang keempat adalah Cluth Cover tidak berfungsi dengan maksimal. Kalau anda memindahkan gigi terdengar bunyi kasar maka komponen ini sudah dipastikan terjadi kerusakan dan segera harus diganti.