Tombol operasi AC yang unik, sistem operasi auto dengan dual zone. Bentuk lubang AC yang unik, tertutup semacam gril yang membentang dari ujung kiri hingga kanan dasbor.

Kabin dirancang dengan tampilan premium dengan menghadirkan jok berlapis material kulit serta dihiasi jahitan merah. Bahan tersebut juga digunakan pada roda kemudi sehingga memberi kesan sporty.

Pintu bagasi belakang beroperasi secara elektrik dan rem tangan juga mengadopsi model elektrik.

Fitur

All New Honda CR-V RS e:HEV dibekali dengan serangkaian teknologi keselamatan dengan teknologi terdepan. Sistem teknologi keselamatan aktif Honda Sensing hadir dengan penambahan fungsi Adaptive Driving Beam yang secara otomatis mengatur distribusi pencahayaan lampu depan saat mobil berpapasan dengan kendaraan lain atau objek di depannya.

Selain itu, teknologi Honda Sensing pada All New Honda CR-V juga dilengkapi dengan fungsi Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (ACC with LSF), Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning (RDM with LDW), Lead Car Departure Notification System (LCDN), Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Auto High Beam (AHB).

All New Honda CR-V juga hadir dengan berbagai fitur keselamatan lainnya seperti Hill Descent Control merupakan fitur yang memberikan rasa aman pada pengguna dan sebagai kontrol tambahan saat kendaraan melalui kondisi jalan yang menurun dan terjal atau licin.

All New Honda CR-V telah dilengkapi 8 airbags yang terdapat di bagian depan, sisi samping dan kini hadir Knee Airbags. Sementara itu All New Honda CR-V RS e:HEV memiliki fitur Active Cornering Light yang membantu pengguna untuk melihat objek di depan saat berbelok.

Pengereman mengandalkan ABS dan EBD dengan cakram ventilasi di depan dan cakram solid di belakang.

Mesin dan Motor Listrik

Jantung pacu All New Honda CR-V RS e:HEV menggendong mesin 4 silinder, DOHC, i-VTEC, segaris berkapasitas 2.000 cc dan penambahan motor listrik untuk teknologi hybrid-nya, Kombinasi motor listrik dan mesin bensinnya tadi, menghasilkan tenaga maksimum 204 dk serta torsi maksimal sebesar 335 Nm.

Mesin konvensional dan hybrid tadi dipadu dengan transmisi Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) dan baterai lithium-ion dengan kapasitas 1,06 kWh. Menariknya, Honda memberikan jaminan gratis penggantian baterai hingga 8 tahun atau 160.000 km.

Sistem e:HEV memiliki empat mode Driving System yang terdiri dari EV Mode, Hybrid Mode, Engine Mode dan Regenerative yang secara otomatis akan berganti sesuai dengan kondisi jalan, pengendaraan, beban mesin dan cara mengendarai kendaraan.

Dalam kondisi berkendara normal dengan beban mesin rendah, sistem akan menggunakan mode EV, di mana hanya baterai yang menggerakan motor sehingga tidak ada konsumsi bensin yang digunakan dan tidak menghasilkan emisi.

Konsumsi bahan bakar KabarOto uji, menggunakan rute luar kota dari Tol Serpong-BSD hingga Tol Bocimi mencetak angka 18,4 kpl, sedangkan rute dalam kota dari wilayah Cibadak hingga BSD City menghasilkan angka fantastis yakni 23,4 kpl.

Rute dalam kota lebih irit karena lebih banyak aktif motor listrik secara otomatis, dengan jalanan banyak menurun dan memaksimalkan fungsi Deceleration Paddle Selector. Tampilannya mirip paddle shift, posisinya berada dibalik lingkar kemudi kendaraan.

Sedikit cerita, Deceleration Paddle Selector fungsinya adalah sebagai berperan pedal deselerasi (perlambatan) untuk memaksimalkan pengisian daya baterai melalui pengereman kendaraan (regenerative braking).

Degan cara kerjanya sebagai berikut, paddle selector minus (-) berfungsi untuk meningkatkan level regenerative braking atau meningkatkan level pengereman menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk pengisian baterai. Sebaliknya Paddle Selector plus (+) digunakan untuk mengurangi level regenerative braking, sehingga menghasilkan pengendaraan yang lebih halus (smooth). Untuk lebih mengoptimalkan regenerative braking pengemudi dapat menggunakan mode transmisi B.

Baca Juga: All New Honda CR-V RS e:HEV Media Test Drive, Cetak Angka Konsumsi BBM 22,6 Kpl

Kombinasi mesin bensin dan motor listrik tersebut, mampu membuat akselerasi mobil ini dengan cepat. Melahap tanjangan terjal sepanjang 4,5 km dapat dilahap dengan mudah. Mobil seperti mengikuti kemauan pengemudinya, menyalip kendaraan lain di depannya tidak perlu menunggu momen, tinggal injak dalam-dalam pedal gasnya, langsung mesin mobil meresponnya untuk berlari lebih cepat lagi.

Handling yang mantap, membuat KabarOto betah berlama-lama mengemudi All New Honda CR-V 2.0L RS e:HEV. Kesenangan mengemudi, performa tinggi dan respon kemudi menjadi sajian utama mobil ini, ditambah kinerja hybrid membantu membuat konsumsi bahan bakarnya lebih irit.

Bayangkan dengan kondisi tangki bensin penuh, juga sokongan teknologi hybrid-nya, mampu membawa SUV ini menjelajah sejauh 900 km. Namun harganya bikin kepala pusing, HPM pede menjualnya dengan banderol Rp 814,4 jutaan.

Dengan alasan, pembeli kendaraan ini adalah loyalis Honda. Membeli mobil ini adalah semata-mata untuk mengganti unit model lamanya bahkan untuk menambah kendaraan operasional di rumah konsumen.

Spesifikasi