Puas menikmati tampilan luarnya, tanpa buang waktu KabarOto langsung masuk kabin. Begitu membuka pintu, interiornya terlihat mewah dengan nuansa warna hitam yang mendominasi.

Kursinya sendiri dibalut lapisan kulit premium, sehingga terasa nyaman saat diduduki, dan tidak gerah. Susunan dasbornya terlihat ringkas dan fungsional, sehingga mudah dijangkau saat akan mengoperasikan sebuah fitur.

Adanya tombol start stop seperti kebanyakan mobil produksi masa kini, juga mempermudah menyalakan mesin. Ketika menyala, visual panel instrumen terlihat informatif dan modern, karena menyediakan berbagai informasi mengenai kondisi mobil.

Mazda 3 Sedan pun diarahkan ke jalan raya, saat berjalan perlahan tak terasa ada yang spesial. Namun begitu masuk jalan tol, KabarOto tergoda untuk memacu. Akselerasinya berjalan dengan cepat, dan cukup responsif untuk ukuran mobil 2.0L.

Kalau boleh sedikit cerita, Mazda 3 Sedan menggendong mesin 4 silinder segaris 16 valve, dengan isi silinder bersih 1.998 cc. Di atas kertas, mesin tersebut sangggup menghasilkan tenaga sebesar 155 dk pada 6.000 rpm dan torsi 200 Nm pada 4.000 rpm.

Tenaga dari mesin itu, lantas digunakan untuk menggerakkan roda depan sedan dengan bobot 1.402 kg, melalui transmisi otomatis 6 percepatan. Pantas saja tarikannya terasa enteng, apalagi didukung penggunaan bore x stroke 83,5 x 91,2 mm, yang menghasilkan karakter luapan tenaga mulai putaran bawah sampai menengah.