Bukan karena tidak sanggup lagi untuk lebih cepat, tapi memang jalan raya yang tidak memungkinkan untuk lebih dari kecepatan tadi. Pihak Kymco sendiri mengklaim jika motor ini dapat menghasilkan tenaga maksimal sebesar 10,3 dk pada putaran mesin 8.500 rpm.

Jalan yang saya lewati tidak selalu mulus, ada garis kejut di beberapa lokasi serta jalanan berlubang di kawasan Ciputat. Motor ini tetap stabil, sudah dibekali dengan suspensi tipe teleskopik, dan di bagian belakang sudah dibekali dengan tipe double swing berikut dua sokbreker. Oiya, saat saya melaju di kecepatan tinggi, saya rasakan pengereman yang cukup pakem, ternyata sudah dipasang disc brake berukuran 240 mm dan bagian belakang single disc berukuran 200 mm.

Jalan Ciputat raya sampai dengan Fatmawati Raya ini cukup padat, namun bodi kecilnya membuat saya bisa menyalip dari kanan dan juga kiri. Kymco Racing King 150 dibekali ban tubeless berukuran 110/70-12 pada bagian depan dan 130/70-12 pada bagian belakang. Dengan ukuran ini memberikan kestabilan saat mengendarainya, sesuai dengan beratnya yang mencapai 115 kg.