Asiknya Menjajal Suzuki Ertiga Terbaru
KabarOto.com - Saat gelaran IIMS 2018, pada 19 - 29 April lalu, PT Suzuki Indomobil Motor resmi meluncurkan versi terbaru model MPV andalan mereka, All-new Ertiga yang hadir dengan tampilan serba baru, serta ukuran bodi yang lebih besar, ketimbang model sebelumnya.
Bukan hanya memperkenalkan, pada pameran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2018 di JIExpo Kemayoran, Jakarta kali itu, Suzuki juga mempersilakan pengunjung menjajal kemampuan Ertiga terbaru di area test drive yang disediakan.
Setidaknya terdapat 3 unit Suzuki Ertiga yang bisa digunakan di arena test drive dengan dua pilihan transmisi, manual dan otomatis.
Baca Juga: Meluncur di IIMS 2018, Royal Enfield Himalayan Berbanderol Rp 93 juta
KabarOto pun tak menyiakan kesempatan untuk ikut menjajajal Ertiga yang desainnya terlihat lebih mewah dibanding model terdahulunya, dengan memilih Ertiga GL tipe otomatis.
Kesan pertama saat masuk kabin Ertiga adalah dasbor yang terlihat modern dengan adanya layar monitor touchsreen berukuran besar, yang posisinya seakan mengambang, khas mobil era saat ini.
Setirnya terlihat keren, dengan konsep flat bottom layaknya mobil balap. Bagian bawah setir terdapat aksen kayu berwarna coklat tua, sementara di bagian atas dilapis kulit berkualitas tinggi.
Tidak hanya keren, setir ini juga terasa lebih nyaman di genggaman tangan saat berkendara. Di sisi kiri setir terdapat tombol fungsional untuk mengoperasikan perangkat audio, konektivitas, dan sebagainya.
Suasana kabin juga terasa lega, mewah dan nyaman, yang tercipta berkat penggunaan warna krem di hampir semua komponen interior.
Setelah mengatur posisi kursi, dan memasang sabuk pengaman, KabarOto langsung menginjak pedal gas secara cepat dan dalam.
Terdengar raungan mesin 1.500 cc terbaru, yang menggantikan 1.400 cc di versi sebelumnya. Suzuki mengklaim tenaga dengan mesin baru ini juga meningkat, dari 95 dk menjadi 104,7 dk dengan torsi dari 130 Nm menjadi 138 Nm.
Tarikan pertama kendaraan bermesin baru 1.500 cc ini terasa cukup responsif, kendati tidak dicoba dengan kekuatan penuh karena jarak lintasan yang tidak terlalu panjang.
Walaupun mengusung bodi yang lebih panjang 130 mm, namun saat melakukan manuver membelok dengan tiba-tiba, Ertiga masih terasa stabil, ditambah radius putar setir lumayan pendek, membuat pengemudi semakin nyaman.
Tiba saatnya menjajal di lintasan bergelombang, mirip speed trap yang dengan jumlah yang cukup banyak. saat melibas jalan tersebut, bantingan All New Ertiga terasa kurang lembut.
Namun bantingnnya juga tidak bisa dibilang keras. Kemungkinan, hal tersebut bertujuan agar suspensinya tetap nyaman saat membawa banyak penumpang.
Sayangnya, pihak Suzuki belum mengumumkan harga resmi All New Ertiga pada pameran ini, kendati calon konsumen diperbolehkan untuk melakukan pemesan terlebih dahulu.
Baca Original Artikel