Ginetta Akula, Supercar Bertransmisi Manual dengan V8 yang Bertenaga 600 Dk
KabarOto.com - Ginetta Akula menawarkan performa luar biasa dengan bobot hanya 1.190 kg, mesin V8 naturally-aspirated, dan tenaga 600 dk yang disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan.
Awalnya, konsep mobil Ginetta Akula pada 2019 dianggap sebagai supercar dengan desain kurang menarik. Kini dengan beberapa peningkatan desain dan ubahan, anggapan tersebut jadi berbeda.
Baca Juga: Supercar Modern Tuthill GT One, Terbatas Hanya 22 Unit
Ginetta, pabrikan berbasis di Inggris yang telah memproduksi mobil sport selama hampir 70 tahun, terkenal dengan warisan balapnya. Setelah beberapa dekade naik turun, Ginetta kembali fokus pada dunia balap, terutama setelah diakuisisi oleh Lawrence Tomlinson.
Akula merupakan langkah ambisius mereka, menjadi mobil jalanan paling mahal yang pernah mereka produksi, dengan harga £275.000 (sekitar Rp 5,5 miliar) sebelum pajak.
Fokus Balap dan Material Ringan
Akula dibangun menggunakan teknologi motorsport canggih, termasuk sasis karbon monocoque dan subframe karbon.
Selain bobot yang ringan, mobil ini juga dilengkapi roll cage baja dan paket aerodinamika yang terinspirasi dari mobil balap LMP1 Ginetta G61-LT-P1.
Fitur aerodinamika tersebut meliputi lantai datar, vane pengarah angin, sayap belakang, dan diffuser yang semuanya berfungsi untuk meningkatkan downforce.
Mesin V8 Billet dan Transmisi Manual
Mesin V8 6.4 liter ditempatkan di depan pengemudi, tetapi jauh di belakang garis poros depan, memberikan keseimbangan handling yang optimal.
Mesin ini menghasilkan tenaga maksimum 600 dk pada 7.200 rpm dan torsi puncak 670 Nm pada 5.100 rpm. Akselerasi dari 0 hingga 100 kpj dicapai dalam 2,9 detik, dengan kecepatan tertinggi 290 kpj.
Yang membuat Akula istimewa adalah pilihan transmisi manual enam percepatan, sesuatu yang langka di dunia supercar modern.
Bagi yang lebih memilih transmisi otomatis, tersedia opsi transmisi dual-clutch tujuh percepatan, keduanya menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui limited-slip differential.
Kenyamanan di Balik Kecepatan
Suspensi menggunakan double wishbones dengan sistem peredam pushrod yang dapat diatur secara elektronik dari dalam kabin. Anti-roll bar depan dan belakang juga dapat disesuaikan secara manual.
Untuk pengereman, Akula dilengkapi cakram baja standar, tetapi opsi rem karbon tersedia untuk performa yang lebih baik di lintasan.
Selain performa, Akula juga menawarkan kenyamanan dengan tangki bahan bakar 100 liter yang memberikan jangkauan hingga 724 km, serta bagasi 473 liter yang lebih besar daripada Volkswagen Golf R.
Baca Juga: Bertone Perkenalkan Supercar GB110 Terbaru, Mengklaim Gunakan Bahan Bakar Limbah Plastik
Interior Berfokus pada Fungsionalitas
Interior Akula didominasi oleh setir mobil balap tanpa bagian atas atau bawah, dipadukan dengan sistem infotainment buatan Ginetta yang mendukung integrasi Apple iOS. Fitur seperti pengisian daya nirkabel juga disematkan, menambah kenyamanan untuk perjalanan panjang.
Dengan produksi terbatas hanya 20 unit, Ginetta berharap mobil ini menarik minat penggemar supercar yang mencari perpaduan antara performa balap dan fungsionalitas harian.
Lawrence Tomlinson, pemilik Ginetta, telah memesan unit pertama, meninggalkan 19 unit lainnya untuk para kolektor yang tertarik untuk melampaui estetika kontroversial Akula.
Baca Original Artikel