Jajal S-AWD dan X-Mode di Subaru Forester, Seperti Apa Rasanya?
KabarOto.com - Subaru Indonesia mengajak para jurnalis otomotif untuk menjajal 3 mobilnya di sirkuit Pagedangan, BSD City, Kabupaten Tangerang, Banten (21/06). Pihaknya sengaja menghadirkan line-up yang memang memiliki fitur Symmetrical AWD (S-AWD) dan X-Mode di Subaru Forester, Outback dan Crosstrek.
Setelah mendapatkan briefing singkat dari Julian Johan selaku pembalap reli dan offroader, KabarOto langsung tancap gas pakai Subaru Forester ke trek dengan layout yang telah disediakan.
Fitur X-Mode pun kami aktifkan, yang berfungsi mengatur beberapa sistem penting untuk menjaga keselamatan dan memberikan traksi serta kontrol, menghindari terjebak dalam lumpur maupun salju.
Baca Juga: Subaru Club Indonesia Gelar Social Brunch dengan Tema Pancasila
Dengan aktifnya mode tersebut, respon throttle mesin saat terjebak di es, salju, atau lumpur, kita cenderung menekan gas lebih kuat. Namun, ini bisa memberikan torsi berlebihan dan menyebabkan roda berputar cepat tanpa traksi. Dengan X-Mode, mesin akan memberikan torsi secara bertahap meski gas ditekan penuh, hingga roda mendapatkan traksi yang cukup. Seperti jalur uphill dan downhill tahap medium yang telah disediakan.
Transmisi Di tanjakan curam atau medan sulit seperti pasir, X-Mode memaksa transmisi tetap di gigi rendah untuk memaksimalkan daya. Ini mirip dengan prinsip pada kendaraan 4WD manual saat off-road, tetapi X-Mode melakukannya secara otomatis dengan menekan satu tombol.
Sistem S-AWD X-Mode meningkatkan sistem AWD dengan meningkatkan kekuatan penghubung depan maupun belakang, membagi daya lebih merata antara ban depan dan belakang, memaksimalkan traksi di saat penting, dengan rasio pembagian tenaga 40% untuk bagian belakang dan 60 persen untuk roda depan dalam kondisi normal.
Adapun sistem Vehicle Dynamic Control (VDC) Dengan X-Mode, yang merupakan kontrol dinamis, memberikan kontrol limited slip differential (LSD) dengan pengaturan komputer secara otomatis, dengan pengereman lebih cepat hanya pada roda yang tergelincir dan butuh traksi di kondisi tertentu.
Baca Juga: Penggerak Symmetrical AWD Khas Subaru Berbeda, Ini Penjelasannya
Selain itu pada jalur uphill atau menanjak, Sobat bisa manfaatkan fitur Hill Descent Control (HDC), yang merupakan salah satu fitur berguna dari X-Mode.
Tak hanya berguna saat menuruni bukit curam dengan X-Mode diaktifkan, HDC mengatur gas dan rem otomatis, menjaga mobil Sobat tetap stabil sehingga pengemudi hanya perlu fokus pada medan yang dilalui. Yang harus diperhatikan, HDC hanya berfungsi di bawah 19 kpj.
Kedua fitur Subaru tersebut membuat mobil yang KabarOto jajal, melewati rintangan medium jadi minim hambatan, bahkan ketika mobil dalam posisi 'menggantung' dengan 3 roda pada gundukan terjal sekalipun, bisa dilewati dengan mulus dan relatif mudah.
Penasaran review dan test drive lengkapnya? Pantau terus KabarOto
Baca Original Artikel