Kelebihan Mitsubishi Destinator, Cocok Berpetualang dengan Nyaman
KabarOto.com - Mitsubishi Destinator hadir sebagai SUV 7-seater terbaru yang diposisikan sebagai model global penting bagi Mitsubishi Motors. Mobil ini diproduksi di fasilitas Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia, Cikarang, Bekasi, dan menariknya Indonesia dipilih sebagai negara pertama yang memperkenalkan model ini ke publik dunia.
Tim KabarOto berkesempatan menguji langsung varian Ultimate dengan paket Premium. Dari hasil pengujian, mobil ini menunjukkan banyak keunggulan mulai dari mesin, suspensi, kenyamanan kabin, hingga teknologi canggih yang membuat perjalanan jarak jauh semakin menyenangkan.
Baca Juga: Intip Galeri Foto Mitsubishi Destinator, Resmi Melantai di Indonesia
Mesin & Transmisi Halus dengan 5 Mode Berkendara
Semua varian Mitsubishi Destinator dibekali mesin bensin 4B40 yakni 4 Silinder, DOHC, Turbo dan berkapasitas 1.500 cc. Mesin ini sanggup menghasilkan tenaga 160 dk pada 5.000 rpm serta torsi puncak 250 Nm di rentang 2.500–4.000 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan ke roda depan melalui transmisi otomatis CVT. Kombinasi mesin turbo dengan CVT membuat tenaga terasa responsif sejak putaran bawah, namun tetap efisien untuk pemakaian harian.
Kelebihan lain terletak pada adanya lima mode berkendara: Normal, Wet, Gravel, Tarmac, dan Mud. Setiap mode memiliki karakter berbeda yang berpengaruh pada sensitivitas pedal gas, pedal rem, serta distribusi tenaga.
Baca Juga: Mitsubishi Destinator Hadir dalam Tiga Varian, Simak Perbedaanya
Mode Normal memberikan respons halus dan penyaluran tenaga linear, ideal untuk penggunaan sehari-hari.
Mode Wet mengurangi sensitivitas pedal serta membatasi tenaga ketika menikung, sehingga mobil lebih aman di jalan licin.
Pada mode Tarmac, tenaga mesin terasa lebih responsif, pedal gas lebih agresif, dan distribusi pengereman lebih cepat, cocok untuk melaju di jalan beraspal dengan kecepatan tinggi.
Mode Gravel dan Mud di sisi lain lebih ditujukan untuk melintasi medan tanah atau berlumpur, di mana tenaga mesin dan penyaluran tenaga keroda depan secara otomatis mencegah overspin roda sehingga traksi tetap terjaga.
Suspensi Stabil dan Nyaman
Sistem suspensi Mitsubishi Destinator menggunakan MacPherson Strut di bagian depan dan Torsion Beam di belakang. Saat dikendarai seorang diri, karakter suspensinya terasa cukup kaku.
Namun hal ini justru memberikan keuntungan berupa kestabilan tinggi ketika mobil digeber pada kecepatan di atas 100 kpj, dengan body roll yang sangat minim. Hasilnya, manuver di jalan tol maupun jalur lurus panjang terasa lebih percaya diri.
Menariknya, ketika mobil diisi penuh dengan penumpang dan barang, karakter suspensinya berubah lebih nyaman. Bantingan terasa empuk namun tidak sampai berlebihan yang bisa membuat mobil limbung.
Justru, kestabilan tetap terjaga sehingga mobil aman digunakan untuk perjalanan jauh dengan muatan penuh. Kombinasi ini membuat Destinator cocok untuk kebutuhan keluarga besar maupun perjalanan lintas kota.
Untuk meningkatkan rasa aman, Mitsubishi menyematkan fitur Traction Control serta Active Yaw Control (AYC). Fitur AYC bekerja dengan menyesuaikan tenaga mesin, mengatur distribusi rem, hingga mengendalikan rotasi roda agar mobil tidak mengalami understeer saat menikung.
Dengan demikian, pengemudi tetap mendapatkan kontrol penuh, sementara penumpang tetap merasa nyaman tanpa guncangan berlebihan.
Fitur ADAS Lengkap
Di varian Ultimate, Mitsubishi menghadirkan sistem keselamatan aktif lengkap yang masuk dalam kategori Advanced Driver Assistance System (ADAS).
Teknologi ini meliputi Forward Collision Mitigation (FCM) untuk mencegah tabrakan depan, Adaptive Cruise Control yang memudahkan perjalanan jauh di jalan tol, hingga Blind Spot Warning (BSW) dan Lane Change Assist (LCA) yang membantu saat berpindah jalur.
Baca Juga: Menyikap SUV dari Mitsubishi Destinator, Perpaduan 2 Karakter
Fitur lainnya termasuk Automatic High Beam (AHB) untuk pengaturan lampu jauh, Rear Cross Traffic Alert (RCTA) yang memperingatkan adanya kendaraan melintas di belakang saat mundur, serta Multi Around Monitor yang menampilkan pandangan 360 derajat.
Tambahan Automatic Headlight dan Rain Sensor Wiper juga meningkatkan kenyamanan berkendara di kondisi minim cahaya maupun hujan lebat.
Dengan kelengkapan ini, Mitsubishi Destinator bisa dikatakan memiliki fitur keselamatan setara SUV premium.
Head Unit Modern dengan Mitsubishi Connect
Salah satu daya tarik utama varian Ultimate adalah head unit berukuran besar 12,3 inci. Layar ini sudah mendukung berbagai konektivitas seperti Bluetooth, Android Auto, dan Apple CarPlay wireless sehingga pengemudi dan penumpang lebih mudah mengakses musik, navigasi, maupun aplikasi penting lainnya.
Tak hanya itu, head unit juga terhubung dengan aplikasi Mitsubishi Connect yang dapat diakses melalui smartphone. Fitur ini memungkinkan pemilik memantau kondisi mobil, lokasi, hingga status keamanan kendaraan.
Uniknya, head unit Destinator juga bisa menampilkan informasi teknis, mulai dari grafik torsi, tekanan turbo (boost psi), distribusi pengereman, hingga sudut tanjakan dan kompas digital.
Semua fitur tersebut membuat pengemudi lebih terkoneksi sekaligus memahami performa mobil secara real time.
Baca Juga: Mitsubishi Destinator Bukan Sekedar XForce versi Besar, ini Penjelasannya!
Kabin Lapang dan Nyaman
Masuk ke dalam kabin, Mitsubishi Destinator langsung memberikan kesan lega. Baris kedua menawarkan ruang kaki luas, bahkan untuk penumpang dengan tinggi badan 180 cm masih tersedia headroom cukup tinggi.
Material interior juga dibuat dengan sentuhan premium, terutama di varian Ultimate dengan paket Premium.
Untuk meningkatkan kenyamanan, mobil ini dibekali panoramic sunroof berukuran besar yang memberikan kesan lapang.
Kursi baris kedua dilengkapi meja kecil lipat di belakang jok depan, praktis untuk meletakkan makanan atau minuman saat perjalanan jauh.
Armrest dengan dua cup holder juga tersedia untuk kenyamanan penumpang.
Sementara itu, kursi baris ketiga masih menawarkan ruang yang cukup memadai untuk penumpang dengan tinggi badan hingga 170 cm.
Jok baris ketiga juga sudah dilengkapi armrest dan seatbelt 3 titik, menjadikannya aman sekaligus nyaman digunakan.
Kombinasi ini membuat Destinator mampu memenuhi kebutuhan mobil keluarga besar yang sering melakukan perjalanan jauh.
Bagasi Luas dengan Pelipatan Rata Lantai
Mitsubishi Destinator juga unggul dalam hal kapasitas bagasi. Meski pabrikan belum merilis data resmi, tim KabarOto yang melakukan pengujian mendapati bahwa bagasi tetap menyediakan ruang cukup lega meski kursi baris ketiga masih terpasang. Ketika kursi baris ketiga dilipat, ruang penyimpanan meningkat signifikan.
Lebih jauh lagi, saat kursi baris kedua juga dilipat rata lantai, kapasitas bagasi menjadi maksimal.
Konsep pelipatan rata lantai ini sangat membantu ketika harus membawa barang bawaan besar atau dalam jumlah banyak, seperti saat liburan keluarga maupun perjalanan jarak jauh.
Dengan fleksibilitas ini, Destinator menjadi salah satu SUV 7-seater paling praktis di kelasnya.
Baca Juga: Tak Banyak yang Tahu, Ini Fungsi Fitur Adaptive Cruise Control di Mitsubishi XForce
Varian dan Harga
Mitsubishi Motors menghadirkan All-New Destinator dalam tiga pilihan varian. Varian GLS ditawarkan dengan harga Rp 385 juta, varian Exceed Rp 405 juta, dan varian tertinggi Ultimate seharga Rp 465 juta.
Untuk konsumen yang menginginkan kenyamanan lebih, tersedia opsi paket Premium khusus varian Ultimate dengan tambahan Rp 30 juta.
Paket Premium mencakup sistem audio Yamaha Premium, power tailgate, serta kursi dengan pengaturan elektrik. Dengan tambahan tersebut, harga varian Ultimate Premium mencapai Rp 495 juta.
Meski berada di segmen SUV menengah, kombinasi fitur, teknologi, dan kenyamanan membuat Mitsubishi Destinator menjadi salah satu model paling lengkap di kelasnya.
Spesifikasi
| Properti | PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) |
| Model | Mitsubishi Destinator Ultimate Premium |
| Harga | Rp 495 Juta |
| Dimensi | Panjang 4680 mm, Lebar 1840 mm, Tinggi 1780 mm |
| Sumbu Roda | 2.815 mm |
| Mesin | 4B40 4 Silinder Turbo 1.500 cc |
| Tenaga | 160 dk @5000 rpm |
| Torsi | 250 Nm @2.500 - 4000 rpm |
| Transmisi | CVT |
| Penggerak | Roda Depan |