Kenworth Supertruck 2, Mirip Kereta Peluru Cepat
KabarOto.com - Kenworth pamerkan Supertruck 2 di Advanced Clean Transport (ACT) Expo di Las Vegas, Amerika Serikat. Dari tampilan dan teknologinya bisa menjadi sebuah pandangan baru perihal truk masa depan. Desain tidak lagi kotak, tapi lebih aerodinamis dan ramah lingkungan.
Kenworth Supertruk 2 dikembangkan selama periode enam tahun sebagai bagian dari kolaborasi dengan program SuperTruck Departemen Energi (DOE), yang dirancang untuk menantang para pembuat truk untuk meningkatkan efisiensi pengangkutan dengan menggunakan mesin diesel sebagai sumber tenaga utama. Proyek tersebut merupakan hasil investasi bersama antara DOE dan PACCAR.
“Tujuannya adalah peningkatan efisiensi pengangkutan sebesar 100% dibandingkan Kenworth T660 tahun 2009, yang pada saat itu bisa dibilang merupakan truk paling hemat bahan bakar di industri. Kami melampaui kinerja model tersebut untuk meningkatkan efisiensi hingga 136%,” ujar Jim Walenczak, manajer umum Kenworth dan wakil presiden PACCAR.
Baca Juga: Minyak Rem, Setahun Sekali Perlu Diganti Agar Truk Terhindar Rem Blong
Ia juga menambahkan jika hal ini diwujudkan melalui kombinasi peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 12,8 mpg sekaligus mengurangi bobot kombinasi truk hingga lebih dari 317 kg. Hasilnya adalah kemampuan untuk mengangkut lebih banyak muatan dengan kombinasi traktor-trailer yang sangat hemat bahan bakar.
"SuperTruck 2 memberi kami kesempatan untuk menyelidiki teknologi baru pada tahap awal. Kami mempelajari apa yang berhasil dan apa yang tidak. Hasilnya, kami dapat mengkomersialkan teknologi baru lebih cepat dibandingkan sebelumnya,” tambah Jim Walenczak.
SuperTruck 2 menggunakan mesin PACCAR MX-11, berkekuatan 440 dk, yang digerakkan melalui transmisi otomatis PACCAR TX-12. Selain itu, truk tersebut dilengkapi generator listrik 48 volt. Hal ini menciptakan sistem hibrida “ringan” dan memanfaatkan baterai lithium-ion generasi berikutnya. Baterai diisi ulang melalui pengereman regeneratif. Hal ini memungkinkan SuperTruck 2 Kenworth mengoperasikan kipas listrik, kemudi elektrik, dan daya untuk pendingin listrik dan pompa HVAC, yang sebelumnya digerakkan secara mekanis.
Kipas mesinnya saja mampu menghasilkan tenaga hingga 80 tenaga kuda. Sistem hybrid juga menyediakan solusi 'hoteling' yang mematikan mesin dalam semalam. Selain itu, generator 48V memberi daya pada pemanas gas buang dalam sistem aftertreatment close coupled yang dikembangkan sendiri yang menunjukkan kepatuhan CARB 2027 terhadap NOx yang sangat rendah.
Baca Juga: Rizon, Truk Listrik Daimler 'Adik Kandung' Mitsubishi Fuso eCanter
Tampilan desain mirip kereta peluru yang menampilkan kokpit tengah dengan pemandangan panorama, hidung menyempit dan dahi miring, serta bumper rendah, dan roda tertutup sepenuhnya di dalam bodywork.
Kaca spion samping yang besar dan khas telah diganti dengan tangkai kamera yang ramping dan licin dengan penglihatan malam, dan terdapat suspensi dengan ketinggian bervariasi yang memungkinkan pengangkut ini melaju sangat rendah di jalan raya yang bagus dan mulus. Hasil gabungannya adalah pengurangan hambatan sebesar 48%.
Tim SuperTruck 2 mengelola proyek paralel untuk pengujian efisiensi energi dengan menggabungkan mesin berbasis PACCAR MX-11, alat bantu 48 volt berbasis hybrid ringan, dan pemulihan limbah energi untuk menguji program yang mencatat efisiensi mesin sebesar 55,7%.
“Kami melakukan ini sambil mengingat bahwa teknologi yang kami kembangkan harus layak secara komersial. Mesin diesel modern saat ini menunjukkan efisiensi sekitar 47%. Mencapai 55,7% merupakan sebuah langkah maju yang besar dan hanya dapat dilakukan dengan menerapkan teknologi baru yang belum tereksplorasi hingga saat ini. Sebagai gambaran angka efisiensi tersebut, jika mesin ini mulai diproduksi, hal ini akan menghasilkan peningkatan efisiensi bahan bakar sebesar 10%. Itu angka yang mencengangkan,” ucap Maarten Meijer, manajer teknik senior untuk teknologi canggih PACCAR.
Sementara Jonathan Duncan, direktur desain Kenworth menambahkan, tampilan unik SuperTruck 2 Kenworth dilengkapi dengan kabin "pengemudi tengah", bersama dengan kompartemen tidur baru. Tampilannya menyerupai kereta peluru. Pihak Kenworth ingin menunjukkan sesuatu yang dinamis dan seperti apa masa depan Kenworth.
Baca Juga: Bus Listrik Isuzu Erga EV Resmi Meluncur, Sanggup Tempuh Jarak 360 Km
Meskipun SuperTruck 2 ditenagai oleh mesin diesel, Kenworth memikirkan masa depan. Tata letak keseluruhan dirancang untuk menjadi agnostik powertrain. Untuk mendukung solusi emisi nol dan mendekati nol, truk ini dapat mengemas sel bahan bakar, tangki hidrogen, tangki gas alam, atau baterai secara efisien tanpa perlu mengganti kabin dasar.
Di ACT Expo yang berlangsung hingga tanggal 23 Mei, Kenworth juga akan memamerkan jajaran solusi transportasi tanpa emisi, termasuk kendaraan listrik sel bahan bakar hidrogen (FCEV) T680 dan kendaraan listrik baterai (BEV) T680E. Kenworth juga akan menampilkan K270E BEV dan menawarkan kesempatan berkendara dan berkendara bagi pelanggan untuk merasakan T680 bertenaga gas alam T680 FCEV dan X15N.
Kenworth Truck Company, yang didirikan pada tahun 1923, mengkhususkan diri dalam desain dan pembuatan truk tugas berat dan menengah Terbaik di Dunia. Sebagai pemimpin dalam pengembangan mesin diesel canggih, kendaraan tanpa emisi, teknologi truk yang terhubung, dan sistem penggerak otonom, Kenworth menciptakan solusi transportasi untuk mendorong dunia yang lebih baik. Halaman beranda Internet Kenworth ada di www.kenworth.com. Kenworth adalah perusahaan PACCAR.
Baca Original Artikel