Mengenal Teknologi dan Fitur Suspensi Terbaru BMW R 1300 GS
KabarOto.com - Electronic Dynamic Suspension Adjustment (DSA) pada motor BMW R 1300 GS baru disematkan sebagai perlengkapan fitur suspensi standar dari pabrik, dengan penyesuaian dinamis pada peredaman dan spring rate, serta kompensasi beban.
Suspensi elektronik Dynamic ESA Next Generation sebelumnya sudah menawarkan tingkat keamanan berkendara untuk hadapi berbagai medan, berkat penyesuaian dinamis pada peredaman dan spring basis yang dapat disesuaikan di bagian belakang.
Kini, Dynamic Suspension Adjustment (DSA) yang baru melangkah lebih jauh, menggabungkan penyesuaian dinamis pada peredaman depan dan belakang dengan penyesuaian spring rate atau kekakuan per (spring stiffness) yang sesuai, tergantung pada mode berkendara yang dipilih, kondisi berkendara, dan manuver.
Baca Juga: BMW R 1300 GS Terbaru Meluncur di Indonesia, Ini Profil dan Daftar Harganya
Penyesuaian otomatis pada spring basis memastikan kompensasi beban. Hal ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih bisa dipilih di segala permukaan. Baik berkendara sendiri, dengan penumpang, atau membawa barang bawaan yang berat, DSA memastikan tingkat keamanan berkendara, performa, dan kenyamanan yang lebih tinggi.
Selain itu, moge adventure ini juga dilengkapi Adaptive ride height control dan mode ‘Comfort’ serta fitur penurunan ketinggian kendaraan tersedia sebagai perlengkapan opsional dari pabrik.
Baca Juga: BMW M1000 RR M Competition WSBK Champion Dirilis 54 Unit, Edisi Spesial Toprak Razgatlioglu
Dengan fitur ini, BMW R 1300 GS baru menawarkan penyesuaian otomatis penuh pada ketinggian kendaraan sesuai dengan kondisi operasi, memastikan kenyamanan maksimal tanpa harus mengorbankan kenyamanan berkendara dan sudut kemiringan. Ketinggian kendaraan diturunkan 30 mm saat dalam keadaan diam dan pada kecepatan rendah.
Baca Juga: Oli Lokal Khusus Moge BMW Dijual Rp395 Ribuan Per Liter
BMW R 1300 GS Adventure yang baru dilengkapi fitur ini dengan alasan agar dapat dinikmati oleh pengendara dengan postur yang tidak tinggi, atau untuk aksesibilitas yang lebih baik dan handling yang lebih mudah. Sistem ini memiliki semua fitur dan fungsi dari kontrol ketinggian kendaraan, dengan ketinggian standar yang 20 mm lebih rendah.
Baca Original Artikel