KabarOto.com - Honda TN360-TNIII lansiran 1970 atau 1971 ini, merupakan generasi kedua dalam keluarga pikap Honda dan merupakan model facelift pertama dari TN360.
Kehadiran TN360 pada 1967, tak bisa dipisahkan dari pikap generasi pertama Honda yakni T360. Pikap yang hadir pada 1963 ini menjadi penting lantaran ia merupakan mobil pertama yang diproduksi massal oleh pabrikan berlogo H tegak itu.
Baca Juga: Datsun Fairlady 240Z, Konsep Restomod Klasik Sang Legenda Jepang
Spesifikasi Honda TN360
T360 hadir dengan mesin 4 silinder segaris, DOHC, berkapasitas 365 cc, dengan pendingin cairan. Mesin ini dipasang di bagian tengah dan mampu memuntahkan daya 37 dk.
Pada 1964, T360 mendapat opsi mesin yang lebih bertenaga yakni 4 silinder, DOHC, berkapasitas 531 cc, dengan nama T500 yang lebih ditargetkan untuk pasar eksport.
Kehadiran TN360 praktis menggantikan posisi T360. Kehadirannya ada di bulan November 1967, saat itu T360 dan T500 tak lagi masuk ke showroom. Beda dengan pendahulunya, TN360 dibekali dengan mesin 2 silinder inline, SOHC, dan punya kapasitas 354 cc yang menganut pendingin udara.
Mesin ini diambil dari sepeda motor Honda CB450 yang disusutkan volume mesinnya untuk penyesuaian regulasi Kei Car saat itu.
Baca Juga: Indian Chief Heritage 2003, Intip Galeri Motor Tersebut
Pakai Mesin Motor
Sekilas Honda nampak melakukan ‘downgrade’ untuk mesin pada mobil yang lebih baru. Namun jika dilihat dari perspektif lain, Honda justru melakukan langkah yang realistis.
Mesin 4 silinder pada T360 dinilai terlalu kompleks untuk sebuah kendaraan niaga ringan. Biaya perawatan yang tinggi dinilai tidak sesuai dengan figur yang diboyong sebuah mobil niaga.
Dengan jumlah silinder berkurang setengah, kemampuan memuntahkan tenaga hanya 30 dk saja. Ini adalah menjadi konsekuensi logis yang musti ditempuh untuk TN360 lebih efisien bahan bakarnya dan perawatannya.
Ia pun lebih lincah dari pendahulunya sehingga dinilai cocok untuk menjelajah daerah perumahan di Jepang yang punya jalan sempit. Facelift pertama pada TN360 terjadi pada 1970 dan diberi nama TN360-TNIII, atau biasa dikenal sebagai TNIII.
Sejak diperkenalkan pada 1967, TN360 telah mengalami berbagai upgrade. Mobil ini pernah ditawarkan tak sebagai sebuah mobil bak dengan atap permanen pada 1968.
Sempat mendapatkan facelift pada 1970 dan kembali dipercantik tampilannya pada 1971 dengan penambahan bagian yang dikrom.
Pada 1972 Honda kembali mengadakan facelift. Tampilan wajahnya berubah banyak dengan kehadiran empat lampu bundar yang disusun vertikal. Model ini sohor disebut sebagai TN V.
Selanjutnya pada 1975 kembali Honda melakukan penyegaran dengan mengganti spion tangkai dengan spion dari bahan plastik yang ditempelkan pada daun pintunya. Model yang dikenal sebagai TN 7 ini pun mendapatkan pembenahan pada emisi gas buangnya.
Produksi TN360 pun rampung pada Juli 1977 dengan jumlah produksi sebanyak 700 ribu unit. Honda telah menyiapkan penggantinya dengan nama TN Acty yang tetap menggunakan mesin 2 silinder inline namun punya mesin lebih besar.