Test Drive AION UT Premium, EV 300 Jutaan Ternyaman dan Terkencang di Kelasnya
KabarOto.com - AION UT menjadi salah satu hatchback listrik terbaru yang meramaikan pasar kendaraan listrik di Indonesia. Bisa dibilang ini merupakan Hatchback ternyaman dikelasnya
Diluncurkan dan mulai dijual sejak Juli lalu, model ini sudah diproduksi secara lokal dan menyasar konsumen perkotaan yang membutuhkan mobil listrik ringkas untuk penggunaan harian, namun tetap mengedepankan kenyamanan dan kelengkapan fitur.
Baca Juga: GAC Indonesia Serahkan Aion UT ke Konsumen, Ada Garansi Sampai 8 Tahun
Meski diposisikan di segmen harga 300 jutaan rupiah, AION UT menawarkan paket yang terasa berada satu tingkat di atas kelasnya. Mulai dari kenyamanan suspensi, performa motor listrik, hingga fitur keselamatan dan hiburan yang lengkap, AION UT tampil sebagai alternatif menarik di tengah persaingan ketat hatchback EV seperti Wuling Cloud EV, BYD Dolphin, dan GWM Ora 03.
Suspensi Empuk dan Nyaman
Salah satu keunggulan utama AION UT terasa jelas saat dikendarai di jalanan perkotaan. Mengandalkan suspensi depan MacPherson dan suspensi belakang torsion beam, karakter bantingannya tergolong sangat empuk, terutama ketika mobil diisi penuh penumpang. Getaran dari permukaan jalan yang kurang rata dapat diredam dengan baik, sehingga kenyamanan kabin tetap terjaga.
Baca Juga: Ditantang Jajal Aion UT Jakarta-Bandung Pulang Pergi Sekali Isi Daya, Ternyata Baterai Masih Sisa
Memiliki panjang roda sekitar 2.750 mm juga berkontribusi pada kestabilan mobil, baik saat melaju di kecepatan menengah maupun tinggi. Kombinasi setelan suspensi dan struktur bodi ini membuat AION UT nyaman digunakan untuk perjalanan harian maupun jarak jauh.
Performa Lincah
Untuk urusan performa, AION UT varian Premium dibekali motor listrik bertenaga 201 dk dengan torsi 210 Nm. AION mengklaim akselerasi 0–100 kpj dapat diraih dalam waktu 7,3 detik, angka yang tergolong impresif untuk sebuah hatchback listrik di kelasnya. Kecepatan puncaknya dibatasi hingga 166 kpj.
Baca Juga: Aion UT Resmi Ungkap Harga di Indonesia Mulai Rp 325 JutaanAion UT Rakitan Lokal Bakal Dikirim Ke Konsumen Bulan Depan
Pengemudi dapat memilih tiga mode berkendara, yaitu Comfort, Sport, dan Power Saving. Mode Comfort menawarkan respons pedal gas yang halus dengan minim engine brake, Sport memberikan akselerasi lebih agresif dan responsif, sementara Power Saving memprioritaskan efisiensi dengan karakter pedal lebih dalam dan engine brake yang terasa lebih kuat.
Konsumsi Listrik Efisien Dengan Gaya Berkendara Agresif
Dalam pengujian rute Blok M–Ciputat–BSD–Gading Serpong–Pagedangan–Alam Sutera–Lebak Bulus–Ciputat, AION UT mencatat jarak tempuh sejauh 151 km dengan konsumsi energi sebesar 20,88 kWh.
Hasil tersebut menghasilkan efisiensi listrik di angka 7,2 km/kWh, yang jika dikonversikan ke satuan konsumsi bahan bakar setara bensin, setara dengan sekitar 64 km per liter (kpl), mencerminkan tingkat efisiensi yang sangat baik pada penggunaan kombinasi rute perkotaan dan tol.
Fitur Melimpah
Dari sisi fitur, AION UT hadir dengan kelengkapan yang sangat kompetitif. Interiornya mengusung konsep minimalis futuristik dengan minim tombol fisik, di mana hampir seluruh pengaturan terintegrasi melalui layar sentuh utama berukuran 14,6 inci.
Head unit ini mendukung Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, kamera 360 derajat, pengaturan AC, mode berkendara, hingga pengaturan sistem ADAS.
Baca Juga: Jajaki Pasar Jepang, 2.000 Unit Aion UT dan V Siap Dipasarkan
Panel instrumen digital berukuran 8,8 inci menampilkan informasi penting seperti kecepatan, persentase baterai, dan estimasi jarak tempuh. Varian Premium juga dilengkapi panoramic roof, wireless charging, voice command, enam speaker, serta sistem keselamatan enam airbag dan paket ADAS lengkap, termasuk adaptive cruise control, lane keeping assist, dan emergency braking.
Ruang Interior & Bagasi Luas
Meski berstatus hatchback, AION UT menawarkan ruang kabin yang terasa lega. Posisi duduk pengemudi cenderung selonjoran ala sedan, dengan jok depan berbalut kulit yang empuk, pengaturan elektrik, serta ventilated seat.
Di baris kedua, ruang kaki dan kepala cukup lapang untuk penumpang dewasa, lengkap dengan arm rest tengah. Bahkan jok mobil ini bisa dibuat serebah mungkin agar menjadi seperti kasur.
Baca Juga: Ini Biaya yang Dibutuhkan Ketika Meminang Mobil Listrik Aion UT untuk Keperluan Sehari-hari
Kapasitas bagasi juga menjadi nilai tambah. Dalam kondisi normal, volume bagasi mencapai 440 liter, dan dapat diperluas hingga 1.660 liter ketika jok belakang dilipat. Pada varian Premium, pintu bagasi sudah dilengkapi power tailgate yang menambah kepraktisan penggunaan.
Harga Kompetitif
AION UT dipasarkan di Indonesia dalam dua varian. Varian Standard dibanderol dengan harga Rp325 juta OTR Jakarta, sementara varian Premium dilepas dengan harga Rp363 juta OTR Jakarta.
Baca Juga: Mengenal Berbagai Keunggulan Aion UT, Bukan hanya Soal Jarak Tempuh
Dengan rentang harga tersebut, AION UT menawarkan kombinasi kenyamanan, performa, dan fitur yang sulit diabaikan, menjadikannya salah satu hatchback EV 300 jutaan paling menarik dan nyaman di kelasnya saat ini.
Spesifikasi
| Properti | AION Indonesia |
| Model | AION UT |
| Harga | Rp 363.000.000 (OTR Jakarta) |
| Dimensi | Panjang 4,270 mm, Lebar 1,850 mm, Tinggi 1,575 mm |
| Sumbu Roda | 2750 mm |
| Kapasitas Baterai | 60 kWh |
| Tenaga & Torsi | 201 dk & 210 Nm |
| Transmisi | Otomatis |
| Suspensi | MacPherson (Depan) & Torsion Beam (Belakang) |
| Rem | Cakram (Depan & Belakang), ABS, EBD |
| Pelek & Ban | 17 Inci & 215/55 R17 |
| 0-100 kpj | 7,3 Detik |
| Kecepatan Maksimum | 166 kpj |
| Konsumsi Listrik | 7,2 Km/kWh |
| Rute Pengujian | Blok M–Ciputat–BSD–Gading Serpong–Pagedangan–Alam Sutera–Lebak Bulus–Ciputat (151 Km) |
Baca Original Artikel