Test Ride Suzuki V-Strom 250 SX - Tetap Nyaman Libas Jalur Aspal dan Tanah

KabarOto.com - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memboyong sepeda motor dual purpose atau adventure Suzuki V-Strom 250SX untuk pasar Indonesia. Secara segmentasi, motor ini langsung berhadapan dengan rivalnya Honda CRF250 Rally dan KTM 250 Adventure.

Meski digempur lawan satu dan beda negara itu, Suzuki Nampaknya tak gentar dengan 'senjatanya' itu. Berbekal model yang cukup futuristik, pihaknya optimis meraup ceruk pasar di segmen ini.

Suzuki V-Strom 250SX hadir dengan beberapa fitur pada desain, seperti head lamp dan stop lamp LED, wind screen atau wind shield, knuckle covers, jok depan dan belakang yang terpisah, hingga spidometer full digital meski belum TFT full color namun menampilkan display informasi yang dibutuhkan rider secara komplet.

Baca Juga: Test Ride Royal Enfield Super Meteor 650 - Cruiser Menengah Penuhi Hasrat Motoran Sehari-hari

Berbekal beberapa teknologi performa mesin bawaan Suzuki, motor ini mengadopsi dilengkapi oil cooling system yang membantu pendinginan mesin juga piston skirt area. Mesin 1 silinder, SOHC, 4 katup. kapasitas 249 cc pendingin oli milik Suzuki memiliki karakter torsi yang kuat, dibantu tenaga yang mumpuni.

Karakter mesinnya bisa dibilang bermanfaat di jalan yang kasar atau medan menantang, tenaga sebesar 28 dk dengan torsi 22 Nm kami anggap mumpuni untuk melibas lintasan aspal menanjak bahkan off-road ringan ke medium. Kecepatan tertinggi yang bisa kami catatkan adalah 151 kpj.

Terlebih lagi kaki-kakinya dibekali dengan pelek 17 inci 140/70 di bagian belakang dan diameter 19 inci 100/90 untuk bagian depan, sehingga terlihat gagah dan berkarakter motor dual purpose pada umumnya.

Hal tersebut Test Rider KabarOto buktikan kemampuannya di perjalanan sepanjang 716,3 km menyusuri jalur Tangerang Raya hingga Jawa Barat seperti kawasan BSD, Gading Serpong, Bogor, Cimahi, Soreang, Ciwidey dan Bandung. Tidak ada kendala berarti yang membuat rider terasa begitu pegal, dari pinggul, bahu, punggung dan lainnya.

Hanya saja terasa sedikit lelah di pangkal paha dengan posisi riding 6 jam non-stop. Sebagai informasi, Test Rider punya tinggi badan 189 cm dengan bobot 85 kg, yang tentunya di atas rata-rata orang Asia, dan ada kemungkinan bahwa jika tinggi badan dan bobot rata-rata bikers Asia bakal lebih nyaman untuk mengendarai V-Strom 250 SX ini.

Baca Juga: Test Ride - Seminggu Kencan Dengan MV Agusta F4R

Konsumsi bahan bakar pun cukup impresif dalam hal efisiensi. Untuk sekelas mesin 250 dengan gaya mengemudi kombinasi, Test Rider sanggup mencatatkan konsumsi bbm di angka paling baik yakni 36,2 kpl selama perjalanan tersebut. Untuk tangki bbm-nya sendiri sanggup menampung sebanyak 12 liter ron 92 seperti yang disarankan buku petunjuk, jadi enggak usah khawatir bbm habis selama perjalanan touring.

Beralih ke trek offroad di kawasan Pagedangan BSD, Tangerang, motor ini juga nyaman diajak untuk 'bersenang-senang' di lintasan tanah. Mulai trek tanah rata, sedikit gundukan, dan meliuk di tempat-tempat sempit seperti runtuhan tau puing bangunan. Meski suspensi depannya hanya dibekali tipe teleskopik ditemani monoshock di kaki-kaki belakang, namun keandalan motor ini melibas berbagai medan medium tak perlu diragukan lagi.

Hal yang impresif ditunjukkan oleh torsi mesin dan kelincahan motor ini yang jinak untuk diajak bermanuver, hal itu merupakan sisi positif dari motor adventure kelas 250 cc ini. Belum lagi joknya yang terasa nyaman karena melebar mengikuti bentuk tubuh kita, membuat betah motoran berjam-jam.

Jadi, untuk banderol Rp 59,5 juta, motor ini memang otomatis jadi yang paling terjangkau di kelasnya, apakah Sobat tertarik?

Spesifikasi

• # Suzuki V-Strom 250SX
• #Suzuki V-Strom 250
• #PT Suzuki Indomobil Sales (SIS)