KabarOto.com - Aston Martin resmi mengonfirmasi strategi masa depan di bawah kepemimpinan Chief Executive Officer (CEO) baru, Adrian Hallmark. Berbeda dengan beberapa kompetitor yang mulai beralih ke kendaraan listrik murni (EV), pabrikan memilih langkah transisi lebih taktis dengan mengembangkan platform modular baru berbasis bahan bakar dan teknologi mild-hybrid.
Langkah ini diambil untuk menyelaraskan lini kendaraan dengan regulasi emisi global, tanpa harus mengorbankan karakteristik emosional dari raungan mesin V8 dan V12 khas pabrikan berlogo sayap tersebut.
Baca Juga: Honda Tidak Menyerah, Meskipun Awal Sulit dengan Aston Martin
Arsitektur modular baru ini dirancang dari nol (clean-sheet) dengan material dominan aluminium bobot ringan. Keunggulan utama dari platform ini adalah skalabilitasnya yang sangat tinggi, memungkinkan mobil sport Grand Tourer (GT) maupun SUV mewah seperti suksesor DBX diproduksi dalam satu jalur perakitan.
Strategi penyeragaman komponen ini mencakup rangka jok standar, unit pendingin kabin dan sistem arsitektur elektronik terpadu
Dengan menyederhanakan kompleksitas komponen teknis yang memakan biaya besar, tim rekayasa Aston Martin dapat lebih fokus mengalokasikan sumber daya dalam menyetel kalibrasi perangkat lunak, karakter kemudi, dan dinamika berkendara pada masing-masing model agar tetap memiliki identitas unik.
Penerapan teknologi elektrifikasi pada platform baru ini akan mengandalkan sistem mild-hybrid 48-volt. Adrian Hallmark menjelaskan, sistem kelistrikan tidak hanya berfungsi sebagai pereduksi emisi dan penambah efisiensi bahan bakar secara minor, tetapi juga bertugas menyuplai daya untuk peranti induksi paksa serta mendukung pengoperasian sistem HVAC (AC mobil).
Langkah ini diharapkan mampu memastikan performa mobil tetap instan sekaligus mempertahankan suara knalpot legendaris yang selama ini menjadi daya tarik utama Aston Martin.
Baca Juga: Aston Martin akan Menurunkan Jak Crawford di FP1 Austria Mendatang
Peningkatan efisiensi dalam rantai logistik dan proses manufaktur juga menghubungkan kapabilitas produksi antara fasilitas utama di Gaydon dengan pabrik St Athan di Wales.
Platform modular baru tersebut dijadwalkan debut sebelum akhir dekade dan akan menjadi fondasi finansial, serta teknis sebelum Aston Martin benar-benar melakukan transisi penuh ke kendaraan listrik berbasis baterai (BEV) yang rencananya baru akan bergulir pada 2030-an mendatang.
