Bantalan Kaki-kaki Baiknya Pakai Karet Atau Polyurethane? Simak Penjelasannya

KabarOto.com - Sektor kaki-kaki pada mobil lazimnya memakai link stabil atau stabilizer, nah, biasanya ada bushing yang digunakan pabrikan namun bahannya masih karet biasa.

"Penggunaan bahan karet ini sendiri sebenarnya lebih baik untuk meredam getaran. Tapi punya kekurangan, misalnya umur pakai lebih pendek karena karet mudah terdegradasi akibat kondisi, lalu karena bahannya fleksibel bisa membuat pengendaraan mobil bisa tidak responsif, dan limbung," ujar Eric selaku punggawa YH Brakes.

Baca Juga: Jangan Tunggu 'Bubar' di Jalan, Karet dan Slang Mesin Wajib Cek Rutin

Selain, karet, biasanya untuk keperluan performa ada yang menggunakan bahan lain yang lebih keras seperti polyurethane atau kerap disingkat PU. "Contohnya menggunakan polyurethane yang lebih keras, dan awet, serta dapat menambah performa handling mobil, gejala limbung berkurang," katanya.

"Bahannya dari PU atau Polyurethane, jadi lebih kaku dari karet bushing standar. Dari kaku itu, mobil tidak terlalu bergerak yang menyebabkan limbung," sambung Eric.

Baca Juga: Memasuki Musim Penghujan, Karet Wiper dan Kampas Rem Punya Peran Penting

Tak hanya produk luar negeri, part ini lazim juga diproduksi secara lokal dengan berbagai merek, part ini bersifat penggantian, sehingga bentuknya sudah disesuaikan dengan bushing bawaan pabrikan untuk masing-masing model mobil.

"Penempatannya pun ada beberapa titik di setiap mobil, namun titik yang pasti diganti adalah bagian bushing link stabil, bushing anti roll, dan bushing lateral control," imbuhnya.

Soal harga, banderolnya beragam mulai dari Rp 150 ribuan untuk satu titik bushing, hingga paket komplet Rp 4,45 jutaan. Nah, kembali lagi ke preferensi personal dan sesuai kebutuhan ya, Sob!