KabarOto - Persaingan bus antarkota semakin menarik dengan hadirnya armada baru dari Perusahaan Otobus (PO) Fajar Riau. Kali ini, PO asal Pekanbaru, Riau tersebut menambah kekuatan armadanya dengan bus anyar yang mengusung bodi Jetbus 5 UHD.
Mengusung konsep Ultra High Deck (UHD), bus tersebut memiliki ruang kabin yang lebih tinggi sehingga memungkinkan penataan interior menjadi lebih optimal sehingga menjadi salah satu daya tarik utama dari armada terbaru PO Fajar Riau ini.
Hal menarik lainnya terlihat pada bagian kabin penumpang, khususnya deretan kursi paling depan. Berbeda dari konfigurasi bus pada umumnya, kursi penumpang paling depan dibuat menghadap langsung ke arah jalan.
Baca juga: Kemenhub Perketat Ramp Check Bus Jelang Nataru, Keselamatan Jadi Prioritas
Kursi Depan dengan Sandaran Kaki
Posisi ini memberikan pengalaman tersendiri bagi penumpang karena dapat menikmati pemandangan perjalanan dari sudut pandang yang lebih luas. Menariknya lagi, kursi paling depan tersebut juga sudah dilengkapi dengan legrest atau sandaran kaki.
Tidak hanya mengandalkan desain interior yang menarik, bus baru PO Fajar Riau ini juga dilengkapi fasilitas toilet untuk memenuhi kebutuhan penumpang selama perjalanan. Selain itu, tersedia pula tempat tidur pengemudi yang ditempatkan di bagian depan bawah bus.
Penempatan tempat tidur pengemudi tersebut menjadi salah satu detail menarik dari tata ruang interior armada terbaru ini. Fasilitas tersebut dapat mendukung kebutuhan istirahat pengemudi selama perjalanan sesuai pengaturan operasional.
Berkat penggunaan bodi UHD, kapasitas kabin penumpang juga dapat dioptimalkan dengan jumlah kursi yang lebih banyak. Bus ini mengusung konfigurasi tempat duduk 2-2, sehingga tetap memberikan ruang duduk yang cukup lega dengan susunan dua kursi di sisi kanan dan dua kursi di sisi kiri.
Baca juga: PO Maju Terus Tambah Armada Baru, Andalkan Bodi Avante H8 dari Karoseri Tentrem
Spesifikasi PO Fajar Riau
Untuk sasisnya sendiri, PO Fajar Riau mempercayakan ketangguhan Scania K450CB Euro 5 yang telah dikenal luas dengan kenyamanannya untuk rute jarak jauh serta telah dilengkapi sistem pengereman yang aman.
Mesin menggunakan DC13-143, 6-silinder segaris, turbocharger dan intercooler, dengan kapasitas 13.000 cc. Euro 5 menggunakan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR), dengan bahan bakar kompatibel dengan Biosolar hingga B100.
Menggunakan transmisi Scania Opticruise GRS895R semi-otomatis 12-percepatan, hasilkan tenaga sebesar 450 dk (331 kW) pada 1.900 rpm, dan torsi 2.350 Nm pada putaran 1.000 – 1.300 rpm.
Sistem Suspensi dan Rem
Untuk bantingan menggunakan Air suspension (suspensi udara) dengan Electronic Level Control (ELC), dan rem cakram (disc brake) penuh.
Untuk fitur keselamatan, terdiri dari Electronic Braking System (EBS), Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Stability Program (ESP), Hill Hold, Downhill Speed Control, Overturn Protection, serta rem parkir elektrik
