First Drive, Eksplorasi Fitur Hyundai Ioniq 5 N Saat Track Day di Sirkuit Mandalika

KabarOto.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) membawa Ioniq 5 N untuk langsung dijajal oleh para jurnalis di Sirkuit Internasional Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat, dalam kegiatan track day yang berlangsung pada 12 - 16 November 2024.

Seperti yang telah disebutkan oleh HMID, tiga pilar utama Hyundai N yang diwariskan ke Ioniq 5 N, yaitu Racetrack Capability, Corner Rascal, dan Everyday Sports Car. Hal itu berkaitan dengan fitur-fitur yang bisa dijajal saat di sirkuit Mandalika kali ini.

Trek lurus sepanjang 740 meter bisa dimanfaatkan menggunakan N Launch Control. Fitur ini memberikan traksi maksimal untuk start dengan cepat untuk memacu kecepatan Ioniq 5 N dari posisi diam dengan maksimal seperti menggunakan mobil balap profesional.

Baca Juga: Perdana, Hyundai Ajak Jurnalis se-Asia Pasifik Jajal Ioniq 5 N di Sirkuit Mandalika

Fitur itu bisa juga dimaksimalkan dengan N Grin Boost untuk melaju lebih cepat di lintasan lurus. N Grin Boost memberikan dorongan instan dari motor listrik ganda Ioniq 5 N dengan meningkatkan output daya hingga 641 dk dan torsi 770 Nm selama 10 detik, sehingga kecepatan 0 ke 100 kpj bisa dicapai dalam waktu 3,4 detik. Namun, klaim kecepatan maksimal di angka 260 kpj di trek lurus Mandalika, test driver sempat mencatatkan 207 kpj sebelum mencapai braking point menuju R1. Maklum, karena straight di Mandalika bukan untuk mencapai top speed.

Trek ini sendiri memiliki total 17 belokan yang bervariasi, baik itu tikungan tajam maupun high speed corner. Saat melewati high speed corner, Sobat juga dimanjakan dengan N Pedal yang memberikan turn-in instan dan meningkatkan sensitivitas throttle dengan cara meningkatkan regenerative braking untuk menciptakan transfer bobot secara lebih dinamis.

N Torque Distribution juga untuk mendapatkan handling kendaraan yang lebih presisi terhadap berbagai situasi tikungan. Fitur ini memungkinkan pengemudi menyesuaikan distribusi torsi di bagian depan dan belakang cukup dengan mengatur slider di layar head unit. N Torque Distribution, terinspirasi dari mobil-mobil WRC untuk beradaptasi di berbagai karakter tikungan.

Menghadapi tikungan 10 yang terkenal tajam, Sobat tetap bisa melakukan 'seperti' perpindahan gigi menggunakan fitur N e-Shift. Jadi, para peserta bisa berbelok dengan lebih nyaman berkat deselerasi. Fitur ini pun akan bermanfaat bagi pemilik Ioniq 5 N saat harus mengurangi kecepatan di tol ataupun melalui tikungan tajam di perkotaan.

Baca Juga: Era Kendaraan Listrik, Toyota Indonesia Ogah Suntik Mati Mesin Bahan Bakar Konvensional

Tak hanya itu, fitur N Active Sound+ menyediakan tiga mode suara yang bisa dipilih, yaitu ignition, evolution, dan supersonic. Jadi, pengemudi dapat mengeluarkan bunyi deru knalpot serupa mesin ICE selama berkendara dengan mode suara Ignition, atau menggunakan mode Evolution yang terinspirasi dari N 2025 Vision Gran Turismo serta mode Supersonic yang karakternya diklaim mirip dengan suara pesawat jet tempur.

Efek suara ini pun berguna saat berkendara di tengah kota untuk menjaga pengguna jalan lain aware dengan keberadaan kita, mengingat kendaraan listrik terkenal dengan suaranya yang senyap.

N Battery Pre-Conditioning juga bisa mengoptimalkan daya baterai sesuai kebutuhan. Ada dua mode yang tersedia, yaitu Drag untuk mengutamakan performa dan Track untuk mengutamakan efisiensi.

Mau lihat review & test drive lengkapnya? Pantau terus KabarOto.