KabarOto.com - Honda NX500 hadir menggantikan CB500X dengan mengusung identitas New X-over (NX), yaitu sepeda motor crossover yang dirancang seimbang untuk mobilitas harian di perkotaan sekaligus tangguh melibas jalur gravel.
Menyesuaikan tren kebutuhan konsumen, Honda sengaja tidak memakai pelek depan 21 inci ala off-road murni, melainkan mempertahankan ukuran roda yang lebih kecil agar motor tetap lincah dan responsif saat membelah kemacetan jalan raya.
Baca Juga: Spesifikasi Moge Honda NX500 Resmi Meluncur, Banderol Rp230 Juta
Teknologi Layar TFT Optical Bonding dan Pengereman
Pada sektor kenyamanan dan pengereman, NX500 dibekali panel instrumen TFT canggih berteknologi optical bonding structure yang berfungsi mengurangi pantulan sinar matahari, sehingga visibilitas layar tetap jernih dalam berbagai kondisi pencahayaan.
Selain itu, pengereman diperbarui menggunakan pelek berteknologi hubless floating disc yang mengoptimalkan pelepasan panas saat pengereman bekerja keras.
Inovasi Utama Honda E-Clutch
Pembaruan teknologi terbesar pada Honda NX500 terletak pada fitur Honda E-Clutch. Fitur ini memungkinkan proses perpindahan gigi berlangsung secara otomatis tanpa perlu mengoperasikan tuas kopling.
Sistem elektronik ini dikontrol oleh sensor presisi serta dua motor penggerak yang mengoperasikan tiga gear internal untuk menghasilkan perpindahan gigi yang sangat halus.
Fleksibilitas Pengoperasian dan Kemudahan Perawatan
Sistem E-Clutch secara otomatis aktif begitu mesin dinyalakan (ditandai indikator "A" pada layar), namun pengendara tetap bisa beralih ke mode manual (indikator "M") atau menggunakan tuas kopling konvensional yang tetap dipertahankan.
Tingkat kekerasan tekanan pedal gigi juga dapat disesuaikan dengan preferensi pengendara. Menariknya, mekanisme E-Clutch tidak membutuhkan perawatan oli khusus karena komponen motor penggeraknya tidak terendam oli mesin.
Baca Juga: 2 Moge Harley-Davidson Liberty Edition Melantai, Ini Harganya
Performa Mesin dan Fitur Keselamatan Lengkap
NX500 mengusung mesin 2 silinder segaris, berkapasitas 471 cc, berpendingin cairan dengan rasio kompresi 10,7:1 yang ramah bahan bakar beroktan 90 (Pertalite).
Paket fitur keselamatan dan kenyamanan semakin lengkap berkat hadirnya Assist & Slipper Clutch, pengereman ABS Dual Channel, serta konektivitas ponsel pintar via Honda RoadSync untuk mendukung aktivitas urban adventure.
