Ini Cara Kerja Mesin Hybrid Honda PCX

KabarOto.com - Astra Honda Motor beberapa waktu lalu meluncurkan Honda PCX Hybrid. Motor ini diklaim sebagai roda dua berteknologi hybrid pertama di dunia ini. PCX Hybrid juga memiliki kemampuan akselerasi yang responsif.

Hasilnya skutik ini cukup diminati masyarakat, karena dengan harga Rp 40 jutaan, sudah mendapatkan motor dengan teknologi hybrid yang bisa menunjang gaya berkendara. Namun tahukan cara kerja Hybrid pada PCX? Ini ulasannya.

Baca Juga: Honda PCX Hybrid Lebih Irit 3% Dibanding Versi Lawas

Honda PCX Hybrid mengadopsi sensor TP (Throttle Position) dual sensor output, sensor dual TP ini saling memonitor untuk menghentikan fungsi assistance motor listriknya, jika sensor TP mengalami kerusakan.

"Sensor dual TP ini juga untuk membaca output tegangan, dimana satu sensor TP untuk gas konstan dan satu sensor TP lainnya untuk gas spontan atau cepat," ujar Wahyu, Instructur Training Center PT Wahana Makmur Sejati.

Wahyu menambahkan, cara kerja sistem hybrid dimulai saat motor dihidupkan pertama menggunakan lead acid baterai atau aki standar, sebagai tenaga untuk memulai sistem.

Kemudian setelah mesin hidup, akan mulai pengisian ke baterai lithium-ion yang dipasok dari ACG starter. Kerja hybrid-nya dimulai pada waktu motor mulai bergerak awal dengan berakselerasi cepat.

Assistance berlanjut sekitar 3 detik setelah throttle dibuka dan lampu indikator tetap menyala di panel meter. Setelah 3 detik assistance berhenti, lampu indikator akan padam.

Baca Juga: Honda PCX Hybrid Meluncur Di Indonesia

Hybrid akan terasa bekerja saat tuas gas diputar dengan spontan. Tenaga motor assist yang didapatkan dari baterai lithium-ion berkekuatan 50,4 V- 4 Ah, yang disematkan pada mesin 150 cc ini, mampu meningkatkan torsi sehingga membuat akselerasi PCX Hybrid lebih responsif dibandikan PCX standar.

Mesin PCX Hybrid mampu mengeluarkan tenaga maksimum 14,5 dk pada 8.500 rpm serta torsi 13,2 Nm pada 6.500 rpm.

Sementara motor listriknya yang berupa ACG Starter mampu mengeluarkan tambahan tenaga tambahan 1,8 dk pada 3.000 rpm serta torsi 4,3 Nm pada 3.000 rpm.

Berkat performa yang lebih responsif, teknologi hybrid PCX ini mampu menghemat konsumsi bahan bakar lebih dari 2,2%, berdasarkan pengetesan Euro 3 dengan menggunakan metode ECE R40.

All New Honda PCX Hybrid memiliki mode berkendara yang disematkan pada setang sebelah kiri. Mode ini akan berfungsi saat motor assist memberikan dukungan tenaga, dimana mode ini terbagi dengan 3 pilihan, yang memiliki fungsi masing-masing sesuai dengan kebutuhan pengendara.

Huruf D merupakan mode Drive, dimana pengendara dapat merasakan performa bertenaga namun hemat bahan bakar (merupakan mode standar saat motor dinyalakan).

Selain itu, huruf S merupakan mode Sport untuk pengendara yang ingin merasakan akselerasi lebih responsif dibanding mode D.

Untuk mode idling, pengendara dapat menghentikan fungsi dari fitur Idling Stop System (performa tenaga sama seperti mode D).

Fitur lainnya, All New Honda PCX Hybrid semakin mewah dengan lampu LED di semua sistem pencahayaan. Model ini juga dilengkapi dengan Enhanced Smart Power (eSP), teknologi minim gesekan dan efisiensi pendinginan mesin, serta transmisi yang menyalurkan performa mesin selalu optimal.

Baca Juga: Honda Brio RS 2017 Ini Sanggup Asapi Sportcar

Rio Fajar