Ini Ukuran Ideal Kerenggangan Katup atau Klep Pada Motor

Abdi Kurniawan
Abdi Kurniawan 13 Oct 2016 - 08:10
Ini Ukuran Ideal Kerenggangan Katup atau Klep Pada Motor
Ukuran Ideal Kerenggangan Katup atau Klep Pada Motor (Foto : Istimewa)

Celah katup atau yang biasa dikenal dengan klep pada sebuah motor sangat berpengaruh pada tenaga sebuah motor. Salah dalam mensetting celah katup atau salah mensetting klep maka akan membuat berkendara kita menjadi tidak nyaman karena mesin tidak lansam atau sering mati. Setelan celah katup setiap motor itu berbeda-beda. Pabrikan pun telah menyesuaikan dengan kondisi mesin yang telah dibuat. Namun terkadang mekanik saat menservice motor merubah celah katup tersebut.

Jika mekanik tersebut handal mungkin tidak jadi masalah. Namun jika mekanik itu baru lulus sekolah tehnik mesin bagaimana? Nah KabarOto bersama spekengine akan memberikan settingan celah katup atau klep pada beberapa jenis sepeda motor yang mungkin bisa anda lakukan sendiri.

Untuk mengatur kerenggangan pada celah katup atau klep di butuhkan alat filler Gauge. filler Gauge ialah alat berupa plat dengan berbagai ukuran ketebalan. Jika bro and sis sudah terbiasa bisa menggunakan perkiraan.

Berikut Ukuran kerenggangan katup atau klep berdasarkan jenis motor:

SUZUKI
Satria FU : 0.15 katup internal/eksternal
Shogun All Type : 0.05 katup internal/eksternal
Tunder : 0.1/0.15 katup internal/eksternal

HONDA
Vario : 0.16/0.25 katup internal/eksternal
Vario All Type 100 cc : 0.05 katup internal/eksternal
Vario All Type 125 cc : 0.03 katup internal/eksternal
Beat : 0.14 katup internal/eksternal
CS 1 : 0.06/0.27 katup internal/eksternal
Tiger : 0.10 katup internal/eksternal
Mega Pro : 0.10 katup internal/eksternal
Revo/Blade : 0.10 katup internal/eksternal

YAMAHA
VEGA : 0.05-0.10/0.08-0.13 katup internal/eksternal
Vixion : 0.1 katup internal/eksternal
Jupiter MX : 0.1-0.14/0.16-0.20 katup internal/eksternal
Jupiter z : 0.05-0.10/0.08-0.13 katup internal/eksternal
Mio : 0.08/0.10 katup internal/eksternal

Baca Juga :