KabarOto.com - Pabrikan sepeda motor asal Austria, KTM, secara resmi memperkenalkan KTM 690 Rally 2027. Kehadiran motor ini menjadi momen kebangkitan kembali warisan Rally Raid KTM yang dipadukan dengan performa jelajah jarak jauh.
Diposisikan sebagai penerus spiritual dari motor petualang ikonik KTM 640 Adventure, model ini membawa kembali filosofi rally-inspired ke dalam platform mesin LC4.
Motor ini dirancang khusus bagi para pengendara petualang yang ingin melintasi medan off-road ekstrem tanpa terhalang keterbatasan daya jangkau.
Mengusung basis tangguh dari KTM 690 Enduro R, varian Rally menghadirkan stabilitas, kapasitas bahan bakar ekstra, serta tingkat kenyamanan berkendara yang dibutuhkan saat menjelajahi wilayah terpencil.
Baca Juga: MV Agusta Kembali Dilanda Krisis Finansial Usai Ditinggal KTM
Desain Agresif dan Rally Cockpit Fungsional
Secara visual, KTM 690 Rally 2027 mengadopsi bahasa desain aerodinamis yang terinspirasi dari ajang balap Dakar. Bagian depan dilengkapi dengan rally tower terintegrasi yang memuat windshield jernih dan tinggi. Desain ini memberikan perlindungan optimal bagi pengendara dari terpaan angin serta kotoran tanpa merusak jarak pandang.
Sistem pencahayaan utama mengadopsi teknologi full LED yang diturunkan langsung dari motor balap KTM 450 Rally Replica. Di balik windshield, tertanam panel instrumen layar TFT berukuran 4,2 inci yang menyajikan informasi navigasi, status kendaraan, serta pilihan mode berkendara secara intuitif.
Tangki Ganda untuk Jarak Tempuh Ekstra
Salah satu pembaruan paling signifikan pada KTM 690 Rally 2027 adalah kehadiran sistem tangki bahan bakar ganda di bagian depan. Dipadukan dengan tangki belakang berkapasitas bawaan, total kapasitas bahan bakar motor ini melonjak hingga 20 liter (sekitar 5,28 galon).
KTM membekali motor ini dengan sakelar khusus di setang (switch cube) yang memungkinkan pengendara memilih tangki mana yang akan dialirkan ke mesin. Sistem ini tidak hanya memperjauh jarak tempuh, tetapi juga memberi fleksibilitas bagi pengendara untuk mengatur distribusi bobot motor sesuai dengan karakter medan.
Ergonomi dan Posisi Berkendara Fleksibel
Posisi berkendara KTM 690 Rally dirancang untuk menjembatani kelincahan motor enduro dengan kenyamanan motor petualang rally endurance. Tinggi tempat duduk berada di angka 935 mm, memberikan jarak terendah ke tanah (ground clearance) setinggi 265 mm yang sanggup melibas rintangan bebatuan maupun lumpur.
Motor ini dilengkapi dengan pijakan kaki (footpegs) berukuran lebar yang dirancang mencegah penumpukan lumpur saat diajak bermanuver berdiri di medan berat. Bagi pengendara yang melintasi jalan beraspal (liaison section), KTM menyediakan sisipan karet (rubber inserts) opsional pada pijakan kaki untuk meredam getaran dan menambah kenyamanan.
Performa Mesin LC4 dan Fitur Elektronik
Di sektor dapur pacu, KTM 690 Rally 2027 mengandalkan mesin silinder tunggal legendaris LC4 berkapasitas 692,7 cc 4-tak SOHC. Mesin berpendingin cairan ini mampu menghembuskan tenaga hingga 78 dk pada 8.000 rpm dan torsi puncak 73,5 Nm pada 6.750 rpm, yang disalurkan melalui transmisi 6-percepatan dengan fitur PASC slipper clutch.
Sistem manajemen elektronik Keihin EMS berbasis Ride-By-Wire mendukung tiga pilihan Ride Mode, yaitu Street, Off-road, dan Rally Mode (opsional). Pada Rally Mode, pengendara dapat menyesuaikan tingkat respons gas (throttle response) dan intervensi traction control secara presisi.
Suspensi, Sasis, dan Material Premium
Sasis utama menggunakan rangka trellis baja Chromium-Molybdenum (Chromoly) berbobot ringan dengan subframe belakang berupa tangki plastik mandiri (self-supporting plastic tank). Bobot kosong (dry weight) motor ini tercatat sekitar 161,5 kg.
Sistem peredaman ditangani oleh paket suspensi kelas atas dari WP:
- Suspensi Depan: WP XPLOR-USD berdiameter 48 mm dengan travel 265 mm, mendukung penyetelan compression dan rebound.
- Suspensi Belakang: Monoshock WP XPLOR dengan sistem Pro-Lever linkage dengan travel 250 mm, mendukung penyetelan high/low-speed compression, rebound, dan preload.
Pengereman dipercayakan pada kaliper Brembo yang menggigit piringan cakram 300 mm di depan dan 240 mm di belakang, lengkap dengan sistem Bosch ABS yang dapat disesuaikan untuk mode Off-road. Roda menggunakan velg jari-jari aluminium D.I.D DirtStar berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.
KTM mengonfirmasi bahwa produksi KTM 690 Rally 2027 dimulai di pabrik Mattighofen, Austria, dan akan mulai didistribusikan ke jaringan dealer resmi global mulai akhir tahun 2026. Mengenai harga resmi (MSRP), KTM belum mengumumkan angka pastinya secara global, namun diprediksi berada sedikit di atas banderol KTM 690 Enduro R.
Baca Juga: AMB 002 Roadster, Motor Mahakarya Aston Martin dan Brough Superior
Tabel Spesifikasi KTM 690 Rally 2027
| Parameter / Komponen | Detail Spesifikasi |
| Tipe Mesin | LC4 Silinder Tunggal, 4-Tak, SOHC, 4-Katup |
| Kapasitas Mesin | 692,7 cc (Bore 105 mm x Stroke 80 mm) |
| Tenaga Maksimum | 78 dk (58,1 kW) @ 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | 73,5 Nm @ 6.750 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | Keihin EFI (Throttle Body 50 mm) & EMS Ride-By-Wire |
| Transmisi / Kopling | 6-Percepatan / PASC Slipper Clutch (Hidraulis) |
| Kapasitas Tangki BBM | Total ~20 Liter (5,28 Galon) Dual-Tank System |
| Rangka (Frame) | Chromium-Molybdenum Steel Trellis (Powder-Coated) |
| Suspensi Depan | WP XPLOR-USD Ø 48 mm (Travel 265 mm, Fully Adjustable) |
| Suspensi Belakang | WP XPLOR Shock dengan Pro-Lever Linkage (Travel 250 mm, Fully Adjustable) |
| Rem Depan / Belakang | Cakram 300 mm Kaliper Brembo / Cakram 240 mm Kaliper Brembo |
| Ukuran Pelek & Ban | Depan: 1.85 x 21” (90/90-21) | Belakang: 2.50 x 18” (140/80-18) |
| Tinggi Tempat Duduk | 935 mm |
| Jarak Terendah (Ground Clearance) | 265 mm |
| Bobot Kosong (Dry Weight) | ~161,5 kg |
| Fitur Elektronik & Layar | Layar TFT 4,2 Inci, Full LED, Cornering ABS, Ride Modes (Street, Off-road, Rally) |
| Status Harga | To Be Announced (TBA) |
