Kelebihan Mesin dengan Turbo pada Mitsubishi Destinator

KabarOto.com - Sejak diluncurkan pada Juli 2025 oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Mitsubishi Destinator telah menerima respon dan apresiasi positif dari masyarakat Indonesia.

Mitsubishi Destinator dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi canggih Mitsubishi Motors Safety Sensing.

Sistem ini memberikan tingkat keselamatan preventif yang tinggi melalui Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Mitigation System (FCM), Blind Spot Warning (BSW), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Automatic High Beam (AHB), Leading Car Departure Notification (LCDN), dan Multi Around Monitor.

Baca juga: Mitsubishi Destinator Meluncur di Vietnam, Harga Lebih Mahal dari Indonesia

Dilengkapi dengan 6 SRS airbag, memiliki tata letak tiga baris yang lapang dan dicirikan oleh desain SUV yang autentik dan elegan, serta kabin premium yang menawarkan kenyamanan bagi semua penumpang.

Mesin ini diberi kode 4B40 yaitu 4 silinder, DOHC, MIVEC, turbo, water-cooled intercooler, dan berkapasitas 1.500 cc, mampu menghasilkan tenaga 160 dk dan torsi 250 Nm. Dipadukan dengan transmisi Continuously Variable Transmission (CVT) yang dioptimalkan untuk efisiensi bahan bakar dan akselerasi, menghasilkan respons yang bertenaga dan memuaskan.

Meski sama perawatan dan perlakuannya dengan mesin konvensional, namun sebaiknya bagi para pengguna Mitsubishi Destinator disarankan memperhatikan beberapa poin berikut ini:

• Sama seperti mobil pada umumnya, pemeriksaan oli mesin di mobil dengan turbo ini sangat diperlukan. Perhatikan juga spesifikasi oli mesin yang dianjurkan. Jangan sampai terlewat untuk mengganti oli mesin, karena turbo ini sangat membutuhkan kualitas oli yang sangat baik untuk melumasi bagian-bagian penting di dalamnya.
• Bahan bakar yang dianjurkan pada Mitsubishi Destinator yakni adalah dengan kadar oktan 95. Dengan menggunakan bahan bakar sesuai yang dianjurkan, terutama pada mesin turbo, performa kendaraan akan lebih optimal, mesin bekerja lebih halus, serta konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien.
• Kinerja mesin turbo sangat ditentukan dari pasokan udara ke dalam mesin. Sebaiknya pengguna Mitsubishi Destinator selalu jaga kebersihan saringan udara kes mesin agar kinerja turbo tetap maksimal.
• Jika mobil tidak akan dipakai dalam waktu yang lama, sebaiknya selalu lakukan pemanasan mesin. Hal ini supaya oli tetap bersirkulasi ke ruang bakar dan turbo, sehingga bagian internalnya tetap terlumasi dengan baik.

Mitsubishi Destinator sebenarnya sangat mudah dirawat, bahkan perawatan dan perlakuannya sama saja dengan mesin bakar konvensional non-turbo, dan tidak perlu perhatian khusus.

Baca juga: Mitsubishi Destinator Lolos Uji Tabrak ASEAN NCAP, Dapat 5 Bintang!

Jika dulu mesin turbo wajib dijeda beberapa saat sebelum dimatikan sehabis dipakai, maka isu tersebut tak diperlukan lagi pada mesin Mitsubishi Destinator. Keberadaan sistem pendingin turbo dengan prinsip water-to-air mampu menjaga suhu udara yang dimampatkan ke mesin tetap stabil. Jadi mesin aman dimatikan kapan saja.

Menurut Rifat Sungkar selaku Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, mengatakan bahwa rasa untuk mesin turbo itu kan kuncinya adalah panas. Semakin panas mesinnya, semakin besar tenaga yang dihabiskan.

Jadi walaupun mesinnya turbo, tidak usah yang namanya geber-geber. Karena itu memancing turbo bekerja ekstra, jika turbo bekerja ekstra, karena dia sistemnya adalah berputar. Berputar itu akan menghasilkan heat yang tinggi.

"Heat yang tadi. More power, more energy. You have less power, you have less energy. Jadi kita percaya aja, tenaganya itu kan mesinnya udah kontrol ya. Jadi gak usah pancing-pancing dengan gaya nyetir yang agresif,” pungkas Rifat Sungkar.