KabarOto.com - Peran insinyur balap telah berkembang secara signifikan di tengah pertumbuhan tim F1, sementara munculnya siaran radio tim di televisi telah meningkatkan kesadaran publik dan meningkatkan profil orang-orang yang menjalankan pekerjaan penting ini.
Jacques Villeneuve dan Jock Clear
Pembalap berbakat Jacques Villeneuve masuk ke F1 bersama Williams pada 1996, setelah sukses di Amerika Serikat dan langsung menjadi salah satu yang terdepan, dengan cepat membangun hubungan baik dengan Jock Clear.
Pasangan ini memenangkan gelar Juara Dunia Pembalap 1997 bersama-sama, dan Clear mengikuti Villeneuve ke tim BAR yang baru dibentuk ketika pembalap Kanada itu membuat keputusan mengejutkan untuk beralih karier.
Baca juga: Sepak Terjang Kimi Antonelli Berpotensi Mendominasi F1 2026
Clear terus menjadi teknisi mesin Villeneuve hingga pembalap tersebut meninggalkan BAR-Honda sebelum putaran terakhir tahun 2003. Dan kini Clear
Jock Clear akhirnya menjadi insinyur balap pada 2011 untuk Michael Schumacher, musuh bebuyutan Villeneuve pada tahun 1997. Dan saat ini menjadi pelatih pengemudi untuk Charles Leclerc di tim Scuderia Ferrari.
Jenson Button dan Andrew Shovlin
Kepindahan Jenson Button ke BAR pada 2003 membawanya ke dalam kemitraan kerja dengan Andrew Shovlin, dan bersama-sama mereka menikmati puncak kesuksesan dengan kemenangan perdana yang gemilang pada 2006, diikuti oleh masa-masa sulit akibat masalah Honda pada 2007/08, dan penarikan diri pabrikan secara mengejutkan di akhir tahun.
Namun setelah Ross Brawn membangkitkan kembali tim, BGP001 terbukti sangat cepat sejak awal, dan Shovlin-lah yang membimbing Button melalui musim 2009 yang penuh gejolak di mana keunggulan awal Brawn. Setelah enam kemenangan Button dari tujuh balapan pertama.
Meskipun demikian, Button berhasil meraih gelar juara yang emosional, dibantu sepenuhnya oleh Shovlin. Button pindah ke McLaren pada 2010, tetapi Shovlin tetap berada di Brawn selama transisi tim ke Mercedes, di mana ia masih menjabat hingga saat ini dalam peran senior sebagai Direktur Teknik Lintasan.
Felipe Massa dan Rob Smedley
Felipe Massa mengalami awal yang sulit bersama Scuderia Ferrari pada 2006, tetapi di pertengahan musim, Rob Smedley bergabung sebagai insinyur balapnya, menggantikan Gabriele Delli Colli. Keduanya langsung cocok, dan performa Massa meningkat, yang berujung pada kemenangan-kemenangan penting di tahap akhir musim.
Smedley yang blak-blakan dan Massa mengalami pasang surut yang ekstrem. Itu termasuk kekalahan menyakitkan di akhir perebutan gelar juara pada tahun 2008, cedera mengerikan yang dialami Massa di pertengahan tahun 2009, dan kemudian saga perintah tim di Hockenheim pada tahun 2010.
Kini, Rob Smedley adalah pendiri dan Pemilik dari Total Karting (sebelumnya bernama Electroheads Motorsport). Sudah sejak Smedley meninggalkan F1 pada akhir 2022, dan 1 tahun setelah Massa meninggalkan Formula Satu.
Baca juga: FIA Umumkan Peraturan Teknis Baru Jelang F1 Jepang 2026
Nico Rosberg dan Tony Ross
Nico Rosberg naik ke Formula 1 bersama Williams pada tahun 2006, dan setelah beberapa kali bekerja dengan Juan Pablo Montoya dan Nick Heidfeld, Tony Ross ditugaskan sebagai insinyur untuk pembalap muda Jerman tersebut.
Setelah empat musim, Rosberg pindah ke Mercedes, dan Ross tetap menjadi insinyur untuk Rubens Barrichello di Williams, tetapi Rosberg dan Jock Clear tidak pernah akur.
Pada tahun 2011, Ross pindah ke Mercedes, kembali bekerja sama dengan Rosberg, dan keduanya tetap bersama hingga 2016. Ross mungkin paling dikenal karena beberapa pesan perayaan yang tidak biasa kepada Rosberg, dan kemitraan mereka berakhir dengan gaya yang dramatis, dengan Rosberg pensiun dari kompetisi hanya beberapa hari setelah kemenangan gelar juaranya pada tahun 2016.
Kemudian Ross tetap bekerja selama beberapa tahun, menjadi insinyur untuk Valtteri Bottas.
Fernando Alonso dan Andrea Stella
Fernando Alonso telah memiliki banyak insinyur balap selama kariernya yang panjang di Formula 1, meskipun yang paling berkesan tentu saja adalah aliansi dengan Andrea Stella di Ferrari. Stella, seorang insinyur balap asal Italia, naik jabatan menjadi insinyur balap Kimi Raikkonen pada tahun 2009, dan pada tahun 2010 ia bekerja sama dengan Alonso, yang saat itu bersaing memperebutkan gelar juara.
Stella dengan tegas mengatakan kepada Alonso untuk "menggunakan bakat terbaikmu, kita tahu betapa besarnya bakat itu" dalam upayanya yang akhirnya sia-sia untuk menyalip Vitaly Petrov di Abu Dhabi. Alonso dan Stella tidak pernah meraih gelar juara, dengan kekalahan menyakitkan pada tahun 2010 diikuti oleh kekalahan di putaran terakhir pada tahun 2012, meskipun Alonso tampil cemerlang sepanjang musim tersebut.
Alonso pindah ke McLaren pada tahun 2015, dan Stella mengikutinya, meskipun dalam peran baru sebagai Kepala Operasi Balap.
Sebastian Vettel dan Guillaume Rocquelin
Guillaume Rocquelin menjadi teknisi mesin David Coulthard di penghujung kariernya, sebelum ditugaskan untuk mendampingi Sebastian Vettel yang sedang naik daun, tepat ketika Red Bull Racing mulai bersaing di jajaran tim papan atas.
Kemitraan Vettel dan Rocquelin terbukti tangguh, dengan sering berusaha untuk mengendalikan Vettel yang bersemangat, terutama terkait upaya pembalap Jerman itu untuk memecahkan rekor.
Namun bersama-sama, Vettel dan Rocquelin memenangkan empat gelar juara berturut-turut, menang dalam pertarungan ketat pada tahun 2010 dan 2012, dan menikmati kampanye dominan pada tahun 2011 dan 2013.
Pesan Rocquelin kepada Vettel di Abu Dhabi, saat ia menunggu konfirmasi gelar juara, dan instruksinya “Multi Map 2 1” selama saga perintah tim pada tahun 2013 hanyalah beberapa sorotan.
Kepindahan Vettel ke Ferrari untuk tahun 2015 mengakhiri hubungan tersebut, tetapi Rocquelin sudah siap untuk beralih ke peran yang berbeda, dan dia tetap berada di Red Bull Racing sebagai kepala akademi pembalapnya.
Lewis Hamilton dan Pete Bonnington
Lewis Hamilton dan Pete Bonnington menjalin hubungan dekat di Mercedes, setelah Hamilton pindah pada tahun 2013, hanya lebih dari setahun setelah Bonnington dipromosikan menjadi insinyur balap.
Saat Mercedes mencapai puncaknya pada tahun 2014, Hamilton dan Bonnington bekerja sama untuk menghasilkan serangkaian kemenangan dan gelar juara dunia.
Empat tahun kemudian, dan setelah rentetan tanpa kemenangan yang panjang, keduanya kembali beraksi di Silverstone saat Hamilton kembali ke podium teratas. Kepindahan Hamilton ke Ferrari untuk tahun 2025 mengakhiri kemitraan yang telah menghasilkan 84 kemenangan dan enam gelar juara dunia, dengan Bono tetap bertahan untuk menjadi teknisi bagi Kimi Antonelli.
Baca juga: Gianpiero Lambiase akan Meninggalkan Red Bull Racing pada 2028
Lando Norris dan Will Joseph
Ketika Lando Norris muda dipromosikan ke kursi balap untuk tahun 2019, Will Joseph ditugaskan sebagai insinyur balapnya. Keduanya pertama kali bekerja sama selama uji coba F1 perdana Norris pada pertengahan 2017.
Keduanya dengan cepat akrab, dan bersama-sama dalam perjalanan McLaren dari tim biasa menjadi Juara Dunia, dengan beberapa tonggak penting di sepanjang jalan, yang paling berkesan adalah pesan "kita berhasil Will!" setelah kemenangan perdana di Miami pada tahun 2024. Selain itu, ada beberapa momen yang lebih ringan, termasuk Norris bernyanyi di radio, dan mengucapkan selamat ulang tahun kepada ibu Joseph.
