Manhart MHX 500, Rombak Tampilan dan Tenaga BMW X6 XDrive40i

KabarOto.com - Manhart telah lama dikenal sebagai tuner spesialis yang mahir merombak jajaran mobil BMW seri M. Namun, proyek terbaru mereka kali ini tidak menyentuh varian "huruf paling kuat di dunia" tersebut. Alih-alih menggunakan varian M, Manhart memilih BMW X6 xDrive40i standar sebagai basis rombakan visual dan peningkatan tenaga SUV coupe ini.

Proyek bernama "MHX6 500" ini berfokus pada optimalisasi mesin 6 silinder segaris turbocharger. Manhart melakukan "sihir" pada mesin legendaris BMW berkode "B58" tersebut dengan memasang MHtronik dan sistem pembuangan berbahan baja tahan karat.

Hasilnya, mesin berkapasitas 3.000 cc ini kini mampu memuntahkan tenaga sebesar 473 dk dan torsi maksimal 630 Nm. Meski belum menyamai level model M, tenaga ini berhasil memangkas jarak antara varian 6 silinder dengan model X6 M60i yang bermesin V8.

Baca Juga: Rolls-Royce Black Badge Ghost Gamer, Sedan Mewah Terinspirasi dari Game Tahun 70-an

Walaupun Manhart tak merilis angka performa resminya, pihaknya memperkirakan MHX6 500 mampu melesat dari 0 ke 100 kpj dalam waktu sekitar 5 detik. Sebagai perbandingan, model standar dengan tenaga 375 dk sudah mampu menuntaskan akselerasi tersebut dalam waktu 5,4 detik.

Meski secara teknis belum mampu melampaui X6 M60i, tampilan xDrive40i garapan Manhart ini jauh lebih intimidatif. Sistem knalpot Manhart kini dilengkapi dengan empat corong (quad tips) berukuran 100 mm yang bisa menipu mata orang awam, sehingga menyangka mobil ini adalah model M Performance atau bahkan varian Full M.

Kesan dramatis semakin diperkuat dengan paket body kit lengkap yang menggunakan komponen serat karbon di berbagai sisi eksterior. Selain itu, pelek asli pabrikan digantikan oleh buatan Manhart sendiri dengan ukuran diameter 22 inci dengan finishing hitam doff yang elegan, yang dibalut ban ukuran 295/30 di bagian depan dan 335/25 di bagian belakang.

Baca Juga: Istimewanya Toyota Century, 'Rolls-Royce' Asal Jepang

Unit yang ditampilkan masih menggunakan rem standar, namun Manhart menyediakan opsi peningkatan pengereman sesuai permintaan konsumen.

Masuk ke dalam kabin, sekilas interior tampak tidak berubah. Namun, terdapat beberapa detail halus yang membedakannya. Manhart menambahkan aksen serat karbon pada jari-jari setir dan paddle shift. Selain itu, karpet khusus dengan logo Manhart terpasang di lantai kabin. Layaknya eksterior, logo baling-baling khas BMW di bagian setir pun kini telah digantikan oleh logo khas sang tuner.