KabarOto.com - Pernah membayangkan mengemudikan mobil yang seolah bisa "membaca pikiran" Anda saat melibas tikungan tajam? Audi baru saja mewujudkan hal itu lewat model RS 5 terbaru mereka.
Bukan sekadar mobil plug-in hybrid biasa, Audi memperkenalkan sistem Quattro with Dynamic Torque Control yang diklaim sebagai teknologi pertama di dunia untuk urusan keseimbangan berkendara.
Sering disebut sebagai "Maestro Tak Terlihat", teknologi ini bekerja di poros roda belakang untuk mengatur pembagian tenaga (torsi) antar roda kiri dan kanan secara instan.
Hasilnya? Mobil tetap stabil, lincah, dan terkendali, bahkan saat Anda memacu gas tepat setelah melewati puncak tikungan (apex).
Baca Juga: Toyota Resmikan Pabrik Sirkular Pertama untuk Tekan Limbah Kendaraan
Rahasia di Balik Kecepatan 15 Milidetik
Apa yang membuat teknologi ini begitu spesial? Jawabannya adalah kecepatan reaksinya. Sistem ini hanya membutuhkan waktu 15 milidetik untuk merespons situasi jalan. Sebagai gambaran, itu sepuluh kali lebih cepat daripada satu kedipan mata manusia!
Berbeda dengan sistem mekanis konvensional, Dynamic Torque Control pada Audi RS 5 digerakkan secara elektromekanis.
Artinya, sistem ini tetap bekerja meskipun Anda sedang tidak menginjak pedal gas atau bahkan saat sedang mengerem. Ini adalah keunggulan utama yang tidak dimiliki oleh sistem torque splitter biasa.
Gimana Sih Cara Kerjanya?
Di bagian as roda belakang, Audi memasang motor listrik 400 volt yang bekerja sebagai otak penggerak. Motor ini mampu menyalurkan perbedaan torsi hingga 2.000 Nm antara roda kiri dan kanan.
"Sistem ini secara cerdas akan memindahkan tenaga ke roda yang memiliki cengkeraman (grip) paling kuat," tulis keterangan resmi Audi.
Jadi, kalau mobil mulai terasa mau melintir (oversteer) saat belok kiri, sistem akan otomatis menambah tenaga ke roda bagian dalam untuk menstabilkan posisi mobil.
Sebaliknya, jika mobil susah belok (understeer), tenaga akan dialihkan ke roda luar agar mobil "terdorong" masuk ke tikungan dengan mulus.
Baca Juga: Ford GT Mk IV Pecahkan Rekor Nürburgring, Mobil Amerika Tercepat!
Berkendara Jadi Lebih 'Playful' tapi Tetap Aman
Bagi para pecinta kecepatan, teknologi ini bukan cuma soal keamanan, tapi soal kesenangan berkendara (driving pleasure). Pengemudi akan merasakan sensasi setir yang lebih presisi dan dapat diprediksi.
Audi menyediakan berbagai mode berkendara melalui Audi Drive Select, mulai dari mode yang netral dan seimbang hingga mode yang lebih "liar" alias rear-biased untuk sensasi balap.
Kerennya lagi, otak dari sistem ini yang disebut HCP1 terus memantau kondisi lingkungan dan gaya setir pengemudi. Ia bisa membedakan apakah Anda memutar setir dengan cepat karena darurat atau memang sedang ingin bermanuver tajam di sirkuit.
Paket Lengkap Keamanan
Teknologi Quattro with Dynamic Torque Control ini tidak bekerja sendirian. Ia berkolaborasi dengan pengunci diferensial elektronik dan suspensi adaptif untuk memastikan transisi tenaga dari trek lurus ke tikungan terasa sangat halus.
Dengan kehadiran teknologi ini di Audi RS 5, batasan antara performa mobil balap dan kenyamanan mobil harian semakin tipis. Mengemudi di medan sulit pun kini terasa seperti permainan yang menyenangkan namun tetap dalam kendali penuh.
