4 Jenis Motor Ini Kerap Dijadikan Bahan Modifikasi dan Custom

Ahmad Djainudin
Ahmad Djainudin 05 Mar 2018 - 19:05
4 Jenis Motor Ini Kerap Dijadikan Bahan Modifikasi dan Custom
Ilustrasi modifikasi roda dua (istimewa)

KabarOto.com - Mengubah motor standar pabrikan menjadi motor impian, bukan karena tak mampu membeli motor mahal. Namun, modifikasi dan custom yang dilakukan pencinta roda dua semata untuk memenuhi hasratnya dalam dunia otomotif. Tak peduli soal uang sebab tak jarang biaya modifikasi jauh lebih mahal ketimbang membeli motor baru.

Di Indonesia modifikasi sedang digandrungi. Hal itu terlihat dengan banyak dan menjamurnya para modifikator yang tampil di berbagai ajang kontes modifikasi dan custom.

Mungkin Anda juga ingin memenuhi hasrat memiliki motor modifikasi? Beberapa motor yang kerap menjadi bahan modifikasi dan custom, dari mulai yang biasa hingga luar biasa, bisa Anda jadikan sebagai bahan pertimbangan.

Baca Juga: Teknik Membuat Pelek Melayang, Ini Penjelasannya

kabaroto
Modifikasi Honda Tiger Naga Lima

1. Honda Tiger
Honda Tiger pertama kali diperkenalkan di Indonesia tahun 1993. Kala itu Honda Tiger masuk segmen motor sport untuk menyaingi motor legendaris 2-tax, Yamaha RX King.

Tahun silih berganti Honda Tiger pun tetap berjaya di pasar Indonesia. Terhitung total 21 tahun masa hidup motor sport touring 4-tak ini sebelum akhirnya berhenti diproduksi pada 2014.

Secara teknis, Honda Tiger mengusung mesin 200 cc yang merupakan hasil stroke up (upgrade kubikasi mesin) dari Honda GL Pro Neo Tech yang memiliki kubikasi mesin 156,7cc.

Honda Tiger secara model memiliki tiga generasi. Pertama Honda Tiger 2000, yang diproduksi tahun 1993 sampai tahun 2006, dan sempat mendapat penyegaran di tahun 2002. Honda Tiger Revolution Cruiser kemudian hadir dengan perubahan total pada bagian tangki dan bodi. Mulai diproduksi di akhir 2006, Honda Tiger generasi kedua ini bertahan sampai November 2008.

Jelang tahun 2009, Honda Tiger hadir dengan nama 'Honda Tiger New Revolution Cruiser'. Pada generasi ini ubahan-ubahan rutin dilakukan dua tahun sekali. Hingga akhirnya pada 2014 banyak isu beredar kalau Honda akan menyuntikkan sistem injeksi pada Honda Tiger 2000, namun pada akhirnya kabar ini tidak terealisasi.

Spesifikasi Honda Tiger

Mesin: 200 cc, 4 langkah OHC, berpendingin udara
Bore x Stroke: 63,5 x 62,2 mm
Kompresi: 9,0 : 1
Kecepatan Tertinggi: 120 km/jam
Daya kuda: 17,4 PS / 8.500 RPM
Torsi: 1,62 kgf.m / 6.500 RPM
Pengapian: CDI-AC, Magneto
Sistem transmisi: 6 percepatan berpola 1-N-2-3-4-5-6
Rangka: Pola berlian
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Peredam kejut ganda dengan pengaturan
Rem Depan: Cakram
Rem Belakang: Tromol/cakram
Ban Depan: 2,75 - 18 - 42L
Ban Belakang: 100/90 - 18 - 47P
Jarak sumbu roda: 1330 mm
Dimensi keseluruhan: P 1990 mm L 742 mm T 1035 mm
Tinggi jok dari lantai: 740 mm
Berat: 123 kg (dry)
Kapasitas Tangki: 13 liter
Kapasitas Pelumas: 1 liter
Konsumsi bahan bakar: 40 km/liter

KabarOto
Modifikasi Yamaha Scorpio Scrambler

2. Yamaha Scorpio

Yamaha Scorpio dengan mesin 4 tak hadir di Indonesia pada tahun 2001, sebagai pengganti sang legendaris Yamaha RX King bermesin 2 tak. Yamaha Scorpio dirancang dan dibangun dengan mengambil basis mesin dari Yamaha XT250 yang diproduksi di Jepang. Yamaha Scorpio menggendong mesin 225 cc, yang menjadi daya tarik tersendiri bagi para rider dan modifikator.

Yamaha Scorpio generasi pertama mampu bertahan hingga tahun 2004, dan hadir kembali Scorpio generasi kedua beredar pada tahun 2005 - 2010 dan diberi kode Scorpio Z. Kapasitas tangki bensin diperbesar dari 12 liter menjadi 13,5 liter. Pada produksi tahun 2006 Scorpio dilengkapi AIS (Air Induction System) untuk mengantisipasi EURO II. Pada Scorpio Z produksi tahun 2005 dianggap memiliki keistimewaan pada koilnya karena disinyalir sanggup menghasilkan api busi yang lebih besar.

New Scorpio Z kembali dirilis sebagai generasi ketiga Yamaha Scorpio pada tahun 2010. Pada generasi ini sudah banyak perubahan bentuk, mulai dari desain tangki, lampu depan, sampai buritan.

Spesifikasi Yamaha Scorpio

Mesin: 4 tak
SOHC pendingin udara dengan diameter x langkah : 70 x 58 mm.
Volume Silinder : 223 cm dan Perbandingan Kompresi : 9.5 : 1
Susunan Silinder: Tunggal Tegak
Jenis dan Sistem Pengapian: DC-CDI.
Kopling: Manual basah dengan Gigi Transmisi 5 kecepatan dan Pola Pengoperasian Gigi : 1-N-2-3-4-5.
Rem depan: Cakram double piston; Rem belakang: tromol.
Sistem Starter : Kick & Electric.
Daya Maksimum : 19 PS/8.000 RPM
Torsi Maksimum : 1.86 kgf.m/6.500 RPM.
Kapasitas Oli mesin : 1400ml
Tipe Karburator : MIKUNI BS30 x 1
Tipe Baterai : GM7B-4B
Tipe Busi : NGK / DP8EA-9
Berat chassis/rangka: 125 kg dengan Tipe Double Cradle.
Panjang x Lebar x Tinggi : 2025mm x 765mm x 1095mm
Jarak Sumbu Roda: 1295 mm dan jarak ke tanah 165 mm
Tinggi Tempat Duduk: 770 mm.
Kapasitas tangki: 12 - 14 liter.

kabarOto
Honda Verza ala Cafe Racer

3. Honda Verza

Honda Verza 150 sepeda motor ini dibekali mesin 150 cc SOHC bersilinder tunggal dan telah mengadopsi sistem suplai bahan bakar PGM-FI (programmed fuel injection). Honda Verza memiliki teknologi mesin terbaru dan kapasitas silinder (CC) yang sama dengan Honda New MegaPro yaitu 150 cc.

Honda Verza 150 ini memiliki kesamaan desain dengan Honda CB150R Street Fire, dapat dilihat dari desain dan model lampu yang mirip tetapi Honda CB150R Street Fire ini lebih fokus kepada performa kecepatan tinggi dibandingkan dengan Honda Verza 150 yang fokus terhadap kekuatan mesin untuk kegunaan sehari-hari.

Spesifikasi Honda Verza

Kelas: Sport / Standar / Naked
Mesin: 150cc SOHC 4-langkah, Silinder tunggal
Daya kuda: 9,72 kW (13,2 PS)/ 8.500 rpm
Torsi: 12,7 Nm (1,29 kgf.m)/ 6.000 rpm
Sistem transmisi: 5 kecepatan
Suspensi depan: Garpu teleskopik
Suspensi belakang: Suspensi ganda
Rem depan: Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda
Rem belakang: Tromol
Ban depan: 80/100 - 17 M/C 46P
Ban belakang: 100/90 - 17 M/C 55P
Dimensi keseluruhan: P 2.056 mm L 742 mm T 1.054 mm
Berat: 129 kg (dry)
Kapasitas Tangki: 12,2 liter

kabarOto
Modifikasi Yamaha Byson

4. Yamaha Byson

Pada awal kemunculannya tahun 2010, Yamaha Byson diproduksi di Thailand. Dan telah beberapa kali mengalami perubahan minor seputar cat dan desain stripingnya, sedangkan spesifikasi mesin dan teknis lainnya tidak ada yang berubah.

Yamaha Byson sempat menjadi income terbesar bagi Yamaha, dari Januari hingga Juli 2012, sebanyak 69.176 unit Yamaha Byson terjual di pasaran, dan terlihat jelas dengan banyaknya klub dan komunitas motor yang menggunakannya.

Tidak hanya itu, Yamaha Byson juga kerap menjadi bahan modifikasi para modifikator karena tampilannya yang sudah terlihat asyik untuk dioprek.

Spesifikasi Yamaha Byson

Kelas: Sport
Mesin: 153 cc, 4 langkah, 2 valve SOHC, berpendingin udara
Daya kuda: 10,1 kW / 7500 rpm
Torsi: 13,6 Nm / 6000 rpm
Sistem transmisi: 5 percepatan
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Monocross
Rem Depan: Cakram double piston
Rem Belakang: Tromol
Ban Depan: 100/80-17M/C 52P
Rem Belakang: 120/70-17M/C 58P
Dimensi keseluruhan: P 2.075 mm L 780 mm T 1.045 mm
Tinggi jok: 790 mm
Berat: 137 kg (wet)
Kapasitas Tangki: 12 liter

Masih banyak lagi roda dua yang menjadi bahan modifikasi para modifikator Tanah Air. Motor-motor di atas merupakan motor di bawah 250 cc yang banyak digunakan untuk modifikasi, mungkin dapat menjadi referensi Anda yang ingin melakukan modifikasi atau custom pada kendaraan roda dua.

Editor : ballian