KabarOto.com – Di EICMA 2021, pabrikan motor asal Italia, MV Agusta memperkenalkan motor adventure MV Agusta Lucky Explorer Project 9.5 dan 5.5.
Untuk para Sobat pencinta petualangan dan off-road, motor ini bisa menjadi pertimbangan. Tunggangan anyar ini merupakan hasil kerja sama MV Agusta dengan QJ Motors untuk melawan para rivalnya yang sudah terlebih dahulu memiliki line-up motor adventure.
Baca Juga : Honda ADV 350 Lebih Percaya Diri Diajak Berpetualang
MV Agusta Lucky Explorer 5.5 sendiri hadir pada segmen motor adventure kelas menengah. Secara desain memang motor ini memiliki kesamaan dengan Qianjiang QJ500GS-SF, karena kedua belah pihak sudah melakukan kerja sama sejak tahun 2005 silam.
Motor ini hadir dengan tampilan perawakan tinggi besar lengkap dengan windshield tinggi dan hand guard. Di bagian kaki-kaki motor ini dibekali suspensi upside-down 43 mm dari KYB untuk dan belakang monoshock KYB. Pelek model jari-jari ukuran 19 inci untuk depan dan 17 inci untuk belakang ini dibalut ban dual-purpose.
Baca Juga : Honda CBR1000RR-R Fireblade 2022, Hadir Dengan Livery 30th Anniversary
Pelek tersebut disandingkan cakram ganda ukuran 320 mm berkaliper floating empat piston dan cakram 260 mm berkaliper dua piston untuk belakang. Rem ini dikawal system ABS Bosch. Bagian instrument kluster 5 inci ini TFT display ini sudah dibekali konektivitas Bluetooth dan navigasi GPS.
Bicara soal dimensi motor ini memilki tinggi jok sekitar 858 mm, jarak sumbu roda 1.503 mm, ground clearance 210 mm, dan bobot kering sekitar 219 kg.
Bicara soal performa, Lucky Explorer Project 5.5 ini dibekali mesin dua silinder berkapasitas 554 cc yang mampu menghasilkan tenaga 46 dk di 7.500 rpm dengan torsi 51 Nm di 5.500 rpm. Tenaga tersebut disambung ke transmisi manual 6 percepatan.
Baca Juga : Kawasaki Luncurkan 3 Motor di EICMA 2021
Untuk Lucky Explorer 9.5, secara tampilan mirip dengan adiknya tetapi memiliki kapasitas mesin yang lebih besar dan fitur yang lebih mumpuni. Perbedaannya yaitu penggunaan suspensi upside-down 50 mm dengan Sach electronic yang dapat diatur secara elektrik, begitu pula dengan suspensi belakang dari Sachs yang dapat diatur secara elektrik.
Bicara soal pengereman, dengan dual-cakram 320 mm berkaliper Brembo Stylema monobloc empat piston di depan dan belakang cakram 265 mm berkaliper dua piston Brembo. Rem ini dikawal dengan sistem ABS dari Continental MK100 dan Cornering ABS. Untuk pelek sama model jari-jari tetapi ukurannya lebih besar yaitu 21 inci untuk depan dan belakang 18 inci. Pelek ini dibalut ban dual-purpose.
Fitur lainnya yaitu penggunaan instrument cluster 7 inci TFT yang memiliki konektivitas Bluetooth dan koneksi Wi-Fi, cruise control, launch control, 8 level traction control, dan immobilizer.
Bicara soal dimensi, varian 9.5 ini memiliki tinggi jok 849 mm, jarak sumbu roda 1.579 mm, ground clearance 229 mm dengan bobot kering 219 kg.
Bicara soal perfoma, varian ini dibekali mesin triple 931 cc yang memiliki keluaran tenaga 121 dk pada 10.000 rpm dengan torsi 102 Nm sudah didapat mulai 7.000 rpm. Tenaga tersebut disambung ke transmisi Rekluse manual 6 percepatan. Harganya, pihak pabrikan sayangnya belum menyinggung nih Sob. Jadi kita tunggu saja!
