KabarOto.com - Balap MotoGP akan mengusung regulasi tahun depan. Tahun 2027, kapasitas mesin motor MotoGP diperkecil dari 1.000 cc menjadi 850 cc, disertai penghapusan ride height device dan pembatasan pengembangan aerodinamika.
Banyak yang berspekulasi, ubahan regulasi itu diperkirakan membuat motor MotoGP lebih lambat dibanding generasi saat ini. Namun, hal itu tidak sejalan dengan pendapat Marc Marquez yang menilai anggapan tersebut tidak sepenuhnya benar.
Baca Juga: Ungkapan Hati Bos Baru, Tak Sabar Rengkuh Pecco Bagnaia di Timnya
Marc Marquez Yakin Motor 850 cc Bisa Lebih Baik
Juara dunia bertahan itu meyakini masih ada sirkuit tertentu yang memungkinkan motor 850 cc mencatatkan waktu putaran lebih cepat dibanding motor 1.000 cc. Salah satunya adalah Sachsenring, tempat Marquez baru saja memecahkan rekor lap pada MotoGP Jerman 2026.
Seperti dilansir Crash.net, rekor yang tercipta pada musim terakhir era motor 1.000 cc diprediksi akan bertahan lama setelah MotoGP beralih ke regulasi baru. Akan tetapi, Marquez melihat Sachsenring sebagai pengecualian.
Tahun lalu Di Giannantonio mencatatkan lap yang luar biasa saat sesi Practice. Saya memang ingin memegang rekor di sirkuit ini, tetapi saya percaya dengan motor 850 cc kami masih bisa mencatat waktu 1 menit 18 detik di sini,
ujar Marquez.
Menurut pembalap Ducati Lenovo itu, karakter Sachsenring berbeda dengan kebanyakan sirkuit MotoGP. Trek ini memiliki lintasan lurus yang pendek dan didominasi tikungan panjang, sehingga tenaga mesin bukan faktor yang paling menentukan.
Baca Juga: Kisah Dibalik Podium Pecco dan Bastianini di Mugello Italia
Performa Ban Bisa Jadi Faktor Lain
Pendapat Marquez mendapat dukungan dari Pedro Acosta. Pebalap KTM itu menilai peluang mencatatkan waktu yang mirip dengan motor 1.000 cc tetap terbuka, meski sangat bergantung pada performa ban.
Mungkin ban akan banyak membantu. Di Sachsenring, kami bahkan tidak menggunakan seluruh tenaga mesin yang dimiliki motor sekarang. Kondisinya berbeda dibanding sirkuit seperti Silverstone,
kata Acosta.
Acosta menjelaskan motor MotoGP saat ini sulit memaksimalkan tenaga di Sachsenring karena karakter lintasannya. Dengan bobot motor 850 cc yang lebih ringan, ia memperkirakan catatan waktu tidak akan terpaut jauh.
Saya tidak tahu apakah bisa mencapai 1 menit 18 detik, tetapi 1 menit 19 detik sangat mungkin. Waktunya akan sangat dekat dengan motor 1.000 cc,
ujarnya.
