KabarOto.com - Diproduksi di pabrik perakitan Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia yang berlokasi di Cikarang, Bekasi, Jawa Barat, Mitsubishi Destinator jadi primadona. Apalagi dari segi angkutan hingga 7 penumpang, dan rasa sebagai kendaraan tertinggi.
Kendaraan ini tergolong baru dikelasnya, apalagi ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025, dimanfaatkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) untuk menunjukkan komitmen 55 tahun Mitsubishi Motors.
Baca juga: Mitsubishi Destinator Bukan Sekedar XForce versi Besar, ini Penjelasannya!
Mitsubishi Destinator dibanderol dengan harga resminya yang berada dikisaran Rp 385 juta – Rp 465 juta (OTR Jakarta), dan berlaku selama periode peluncurannya.
Mobil ini dikembangkan untuk pasar ASEAN termasuk Vietnam, Filipina, serta untuk Kawasan Asia Selatan, Amerika Latin, Timur Tengah, dan juga Afrika.
Dari segi mesin, menggunakan 4 silinder, DOHC, turbo dengan kapasitas 1.500 cc, mampu meletupkan tenaga 160 dk dan torsi 250 Nm. Transmisinya menggunakan CVT dengan penggerak roda depan.
Mencobanya langsung di seputaran ICE BSD City, Tangerang, pada hari Rabu (30/07), terasa jika kendaraan ini cukup jangkung. Memiliki panjang 4.785 mm, lebar 1.810 mm, dan tinggi 1.760 mm. Dengan dimensi tersebut, jelas bahwa Destinator memang dirancang sebagai SUV 7 penumpang berbeda secara struktur.
Kemudian, untuk varian Ultimate yang kita coba memiliki opsi tambahan dengan fitur premium yaitu berupa penyematan Dynamic Sound Yamaha Premium, power tailgate, dan electric seat adjuster.
Varian yang ditawarkan sendiri sebenarnya adalah Ultimate, Exceed dan GLS untuk SUV (Sport Utility Vehicle) 7 penumpang tersebut. Dengan 3 baris tempat duduk, dan 2 didepan menggunakan model elektrik pada bagian pengemudinya.
Baca juga: Mitsubishi Destinator Resmi Dijual di Indonesia Mulai Rp385 Juta
Tester KabarOto kali ini memiliki postur dengan tinggi 175 cm dan berat 110 kg, dirasakan cukup untuk mengendarai Mitsubishi Destinator. Terasa sekali jika kendaraan tersebut sangat mudah dikendarai, apalagi jika posisi menyetir juga cukup dan duduk dibaris kedua yang mumpuni.
Pada baris kedua, terasa sekali aura mewahnya, dengan tambahan meja kecil yang terpasang pada bagian belakang jok depannya. Walaupun sebenarnya sayang sekali tidak disertakan dengan paddle shift pada bagian setir kendaraan.
Mitsubishi Destinator sering disebut juga sebagai versi lebih besar dari XForce. Meskipun keduanya mengusung desain New Dynamic Shield, tapi produk ini memiliki perbedaan dari sisi platform, struktur hingga performa.
