KabarOto.com - Tim papan atas McLaren Racing harus realistis menghadapi kenyataan pahit di Sirkuit Silverstone. Dalam sesi kualifikasi utama Formula 1 Inggris 2026, jet darat MCL40 milik mereka terlihat kewalahan mengimbangi dominasi kecepatan Scuderia Ferrari dan Mercedes-AMG.
Kondisi sirkuit yang diwarnai angin kencang berembus (gusty) semakin menonjolkan keterbatasan paket aerodinamika mobil mereka, baik saat melaju di trek lurus maupun ketika melahap tikungan-tikungan cepat Silverstone.
Menghadapi balapan utama esok hari, jajaran pembalap dan tim ahli mesin McLaren pun merumuskan strategi matang demi tetap mengamankan poin krusial.
Baca Juga: Kimi Antonelli Raih Pole Position di Kualifikasi F1 Inggris 2026
3 Strategi Utama McLaren untuk Balapan Utama
Meskipun laju mobil dalam satu putaran (single-lap pace) masih tertinggal cukup jauh dari peraih pole position Kimi Antonelli (Mercedes), McLaren tidak tinggal diam. Berikut adalah langkah taktis yang akan mereka terapkan:
1. Mengandalkan Ritme Balap (Race Pace) dan Manajemen Ban
Prinsipal Tim McLaren, Andrea Stella, mengungkapkan bahwa performa Lando Norris yang berhasil mengamankan podium ketiga (P3) pada sesi Sprint Race Sabtu pagi memberikan secercah harapan.
Karakteristik MCL40 dinilai jauh lebih stabil saat tangki bahan bakar penuh dalam durasi balapan panjang. Fokus utama tim kini beralih pada pengelolaan ban (tyre management) agar tidak cepat aus dibanding rival.
2. Evaluasi Data Semalam untuk Efisiensi Adaptasi
Meskipun paket sasis dan sayap tidak bisa diubah karena regulasi, tim mekanik di lintasan berkolaborasi dengan kru di pabrik Woking untuk meneliti data telemetri dari seluruh sesi.
Tujuannya adalah memetakan titik kelemahan sasis yang cenderung "gugup" (nervous) di tikungan berkecepatan tinggi agar pembalap dapat mengantisipasi gaya berkendara mereka.
3. Mengincar Celah dari Pembalap Ferrari dan Red Bull
Pembalap McLaren, Oscar Piastri, menegaskan bahwa meski Mercedes berada satu langkah di depan, tim lain seperti Ferrari dan Red Bull masih sangat mungkin untuk digoyang.
Mengingat jarak antar-pembalap yang sangat rapat, strategi memanfaatkan momentum start dan jebakan undercut/overcut saat pit stop akan menjadi senjata utama untuk menyalip.
Realistis tetapi Tetap Menyerang
Meskipun sukses finis ketiga di sesi Sprint, Lando Norris mengakui paket mobilnya saat ini belum siap untuk bertarung memperebutkan kemenangan murni di balapan utama esok hari.
Ini adalah kualifikasi yang menantang dan saat ini kami tertinggal terlalu jauh dari segi kecepatan,
ujar Norris.
Baca Juga: Rahasia Dapur Tim F1 Jelang Sprint Race Terungkap di Silverstone
Ditambahkan oleh Norris, "Kami kehilangan banyak waktu di lintasan lurus dan tikungan. Menatap balapan nanti, kami harus realistis. Mungkin ada peluang untuk menantang mobil yang tepat di depan kami, tetapi dibandingkan dengan para pemimpin grup, kecil kemungkinan kami bertarung di baris paling depan."
Senada dengan Norris, rekan setimnya Oscar Piastri juga merasakan hilangnya daya cengkeram (grip) mekanis pada mobil akibat perubahan setelan (set-up) yang tidak bekerja maksimal di sirkuit yang berangin.
Sore ini kami melakukan beberapa perubahan setelan yang bagus, tetapi kami tidak melihat manfaatnya di lintasan. Mobil terasa gugup, terutama di tikungan kecepatan tinggi,
kata Piastri.
Pembalap bernomor #81 ini menegaskan, "Namun, kami tahu jika kami berhasil menyatukannya dengan benar, kami bisa berada di atas sana. Mercedes jelas selangkah lebih maju, tetapi kami percaya tim seperti Ferrari tidak sepenuhnya tidak terkalahkan."
