Suzuki Fronx Cocok Bagi yang Butuh Mobil Irit dan Gesit, Tetap Efisien Tanpa Korbankan Performa

KabarOto.com - Saat pertama kali duduk di balik kemudi Suzuki Fronx, jujur saja, ekspektasi tim KabarOto hanyalah mencoba SUV kompak yang irit dan nyaman. Tapi ternyata, Fronx menawarkan lebih dari itu. Ini bukan cuma soal efisiensi, tapi juga soal pengalaman berkendara yang nyaman di mobil segmen ini.

“Suzuki Fronx hadir menawarkan pengalaman berkendara impresif. Perpaduan mesin canggih dan teknologi hybrid SHVS, menciptakan manfaat seperti efisien dalam konsumsi bahan bakar, tapi juga sangat ramah lingkungan. Ini adalah solusi pintar sebagai mobilitas modern," ujar Harold Donnel, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

Mesin Halus dan Responsif

Dari detik pertama mesin dinyalakan, tim KabarOto langsung merasakan getaran mesin yang begitu minim. Nyaris tidak terasa. Suzuki menyematkan mesin K15C dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) di balik kap depan varian SGX dan GX.

Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 74 kW pada 6.000 rpm dan torsi puncak 135 Nm di 4.400 rpm. Tapi yang paling mengesankan buat saya bukan cuma angkanya melainkan karakter mesinnya yang halus, efisien, dan terasa responsif.

Setiap kali menginjak pedal gas, tim KabarOto bisa merasakan sistem hybrid SHVS bekerja membantu percepatan melalui Integrated Starter Generator (ISG).

Efeknya, putaran mesin terasa enteng, terutama saat melibas tanjakan atau ingin menyalip kendaraan di depan. Ada semacam "dorongan halus" dari sistem listrik yang membantu mesin bensinnya bekerja lebih ringan dan efisien.

Baca Juga: Suzuki Fronx Terbukti Irit BBM, Ini Hasil Uji Varian SGX, GX dan GL

Dan ya, selama mengarungi rute test drive, Suzuki Fronx tipe SGX yang digunakan KabarOto mendapatkan konsumsi BBM yang benar-benar hemat di kisaran 25,4 kpl lebih, berdasarkan metode full to full untuk menjangkau jarak 111,8 km.

Fronx ini menggunakan transmisi otomatis 6-percepatan (6 AT), dan impresinya pun menarik, perpindahan gigi terasa halus tapi tetap responsif. Bahkan di tanjakan curam sekalipun, Fronx mampu menjaga performa dengan baik tanpa harus menginjak pedal gas terlalu dalam.

Paddle Shift Jadi Poin Menarik

Fitur yang paling bikin KabarOto sukai adalah adanya paddle shift yang tersedia khusus di varian SGX dan GX. Rasanya seperti diberi akses mode semi-manual di mobil harian. Ketika melintasi jalur menurun dan berkelok di daerah Bandung, paddle shift ini sangat membantu menjaga kecepatan dan kendali, sekaligus menambah keseruan berkendara.

Baca Juga: Suzuki Fronx Bukan Cuma Bergaya, Tenyata Punya Kabin Senyaman Ini

Tak hanya soal tenaga dan efisiensi, KabarOto juga cukup kagum dengan bagaimana Suzuki memikirkan aspek kenyamanan dan emisi. Mesin K15C dirancang dengan teknologi dual injector dan less-friction yang tidak hanya mendukung performa, tapi juga berkontribusi pada pengurangan emisi gas buang. Jadi selain ramah kantong, Fronx juga ramah lingkungan.

Baca Juga: SUV Bergaya Coupe Suzuki Fronx Resmi Meluncur, Harga Rp 259 Jutaan

Kesimpulannya Suzuki Fronx bukan sekadar mobil hybrid irit, tapi mobil yang punya karakter fun to drive, teknologi pintar, dan performa halus yang cocok untuk pengendara masa kini. Kombinasi fitur seperti SHVS, paddle shift, transmisi responsif, dan kenyamanan kabin membuat Fronx menjadi SUV kompak yang unggul dan bisa jadi pilihan.