KabarOto.com - Yamaha Aerox Alpha baru saja diperkenalkan oleh PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). KabarOto berkesempatan menjajal performa motor ini di Sirkuit Sentul Kecil, Jawa Barat.
Aerox Alpha ditawarkan dalam 3 model, Standar dibanderol Rp29,9 juta, Aerox Alpha Cybercity Rp33,99 juta, Aerox Alpha Turbo Rp39,55 juta dan Aerox Alpha Turbo Ultimate termahal, Rp41,73 juta.
Baca Juga:
Baca Juga: Sudah Pada Tahu Yamaha Aerox 2-tak, Sob? Intip Spesifikasinya Nih
Dalam tes ride kali ini tersedia model Standar, Cybercity dan Turbo. Model pertama adalah Cybercity. Bedanya di warna, yang lebih cerah dengan stripping terang, sehingga sangat cocok digunakan di jalan raya. Menjadi pusat perhatian orang.
Saat memutar gas, di sirkuit sepanjang 1,1 kilometer ini cukup membuat takjub. Putaran bawahnya sangat responsif. Yamaha Aerox Alpha menggunakan mesin Blue Core 155 cc VVA generasi terbaru.
Mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 15,1 dk di 8.000 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm di putaran 6.500 rpm. Beragam tikungan besar dan kecil, kedua suspensi dengan tabung memberi rasa nyaman bagi KabarOto yang mengendarainya.
Bahkan, beberapa tambalan aspal dan beton tidak membuat motor ini bergeser dari track. Posisi ridingnya juga cukup baik, tidak membuat lelah, dan cukup nyaman mengendaikan motor di kecepatan 100 kpj.
Pengeremannya pun cukup baik, karena sudah dibekali double cakram di depan dan belakang, sehingga tak khawatir motor akan terbuang ke kanan atau kiri saat melakukan pengereman mendadak.
Kebetulan, rekan media yang berada di depan KabarOto ada yang terjatih di tikungan terakhir, secara spontan tuas rem depan dan belakang ditarik bersamaan. Posisi motor berhenti dengan aman di belakang situasi mendadak tersebut.
Menjajaln motor ini 4 putaran, cukup puas, dan dirasakan kurang. Kemudian kedua Yamaha Aerox Alpha dengan Turbo. Perbedaannya terdapat rem Anti-lock Braking System (ABS), sehingga pengereman jadi lebih maksimal.
Konektivitas Y-Connect, sudah menggunakan CCU 2.0, sehingga bisa terintegrasi dengan Google Map untuk menampilkan navigasi Turn by Turn pada layar TFT Infotainment Display. Saat dicoba, bisa diaktifkan dengan baik, tergantung signal dari internet dari smartphone.
CCU ini juga ada set riding location, untuk menentukan tujuan berkendara, Lokasi pom bensin terdekat dan Menyimpan lokasi tujuan favorit.
Yamaha Aerox Alpha Turbo dibekali 2 fitur berkendara, T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring), bisa dioperasikan melalui tombol “Mode” di bagian depan setang kemudi kiri.
T-Mode cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara lebih smooth serta efisien bahan bakar. KabarOto menggunakan model ini S di sirkuit ini.
Untuk mengaktifkannya, menekan tuas Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT) posisinya di bawah klakson. Turbo yang digunakan mulai dari level 1 sampai 3 pun cukup mumpuni untuk menaklukkan trek.
Di rpm 3.000 bisa membuka turbo level satu, kemudian rpm 5.000 level dua hingga rpm 7.000 bisa menggunakan level 3. Namun, di trek lurus bisa dilalui hanya 110 kpj saja.
Usai melewati 4 putaran, kemudian diberi kesempatan untuk menjajal model standar. Nah, saat memutar gas, lebih ringan, langsung melesat hingga 100 kpj dalam waktu singkat.
Baca Juga:
Baca Juga: Yamaha Aerox Alpha Turbo Ultimate Jadi Model Tertinggi dan Termahal, Ini Kelebihannya
Nampaknya, putaran gas model ini lebih enteng dari dua model sebelumnya. suspensi, rem dan riding posisition juga sama dengan dua model sebelumnya.
Nah, buat Sobat KabarOto yang ingin mencari motor matik untuk digunakan beraktivitas dan juga touring, motor ini sangat cocok dimiliki.
