Toyota Supra Generasi Kelima Segera Pensiun, Hadirkan Edisi Akhir

KabarOto.com - Toyota Supra generasi kelima (MkV) dipastikan akan berakhir setelah model tahun 2026. Mobil sport ikonik ini menutup perjalanannya selama tujuh tahun dengan menghadirkan varian Edisi Akhir sebagai tanda perpisahan.

Selama masa produksinya, Supra MkV mencatat sejumlah pencapaian penting, mulai dari dipilih sebagai salah satu dari 10 mobil terbaik pada 2020 dan 2021, hingga diuji berulang kali dalam ajang uji coba performa. Dengan lebih dari 40.000 mil penggunaan jangka panjang, Supra tetap meninggalkan kesan kuat di kalangan penggemar mobil sport.

Spesifikasi Mesin Toyota Supra Generasi Kelima (MkV)

Toyota Supra generasi kelima hanya mengusung satu pilihan mesin turbo, 3.000 cc 6-silinder segaris versi DOHC (Double Overhead Camshaft) dengan 24 katup.

Mesin ini menghasilkan tenaga 382 dk dan torsi maksimum sebesar 499 Nm. Mobil ini menggunakan penggerak roda belakang (RWD), dan tersedia dua pilihan transmisi, manual 6 percepatan atau otomatis 8 percepatan.

Mobil ini mampu melesat Dari posisi 0-100 kpj dalam waktu 3,9 detik, sedangkan versi manual sedikit lebih lambat sekitar 4,2 detik. Kombinasi ini dipertahankan untuk 2026, dengan tambahan varian Edisi Akhir (Final Edition) di posisi teratas.

Baca Juga: Toyota bZ3X Setir Kanan Resmi Debut di Hong Kong dan Makau, Harga Mulai Rp528 Jutaan

Supra generasi kelima sendiri sebenarnya lahir dari kerja sama dengan BMW, berbagi teknis dengan Z4 dan diproduksi di Austria.

Walau demikian, Supra dinilai lebih condong pada karakter sport ketimbang kemewahan, berbeda dengan Z4. Atap tetapnya membuat struktur bodi lebih kaku, sementara mesin enam silinder yang digunakan tetap selaras dengan tradisi Supra, walau bersumber dari BMW.

Bawa Sejumlah Penyempurnaan untuk Edisi Akhir

Sejak debutnya, Supra MkV terus mendapatkan pembaruan, terutama untuk menyempurnakan sasis. Pada Edisi Akhir, Toyota menyematkan sejumlah peningkatan, mulai dari rotor rem depan berukuran 14,7 inci yang lebih besar, sudut camber suspensi yang disempurnakan, bushing suspensi dan batang anti-roll depan, hingga penyangga bawah bodi barunya dibuat lebih kaku.

Baca Juga: Toyota Hilux Generasi Terbaru Meluncur November, Janjikan Versi Plug-in Hybrid dan EV

Selain itu, penyetelan ulang dilakukan pada peredam elektronik, sistem kemudi, dan kontrol diferensial agar respons semakin tajam. Dari sisi desain, hadir pula detail aero baru, opsi cat matte eksklusif, dan paket tampilan GT4 dengan jumlah terbatas.

Soal harga, belum diumumkan secara resmi oleh pihak Toyota.