"S1000RR ini enggak perlu dioprek macam-macam, cukup modifikasi bolt-on saja, sisanya tinggal si joki berani gas apa enggak," imbuh pria yang juga punya koleksi Corolla bermesin 3S-GTE dan Honda Civic EJ 2-doors itu.

Benar saja, sekali motor ini buka gas, KabarOto melihat timer menunjukkan waktu 10 detik.

Suara sangar dari exhaust system Austin Racing de-cut GP1 RR Titanium pun membantu kenaikan tenaga motor, tak lupa, Eko juga melakukan upgrade pada sistem pengereman dengan menggunakan Brembo GP4RX dan selang Hel agar deselerasi makin mantap.

Selain itu, ground clearance motor pun disesuaikan dengan owner menggunakan lowering kit dari Brock's Performance disokong baut-baut motor Pro T & Probolt Titan. Untuk mengantisipasi wheelie, Eko juga memasang Yana Shiki extended swing arm & RK chain.

Baca juga: Profil - Yamaha R25

"Saya sih ingin menjadi pelopor untuk modifikasi tepat guna di drag bike khusus moge mengacu pada spek Amerika, dan untuk rencana modifikasi ke depannya sudah pasti ada. Tunggu tanggal mainnya, soalnya lebih berat 'modalin' ini daripada mobil balap saya, haha..," pungkasnya sambil tersenyum.

Well.. kita tunggu upgrade terbarunya, Sob!

Spesifikasi

Ilmberger carbon (front - side fairing, bellypan, seat passenger)

Carbon2race (front - rear - swingarm - chain cover - frame - tank - upper side fairing)

Gilles tooling (clutch and brake lever, chain adjuster, rear axle bolt, heel guard)

Hel performance rear brake line

Yana shiki swing arm extention

Luimoto seat cover

RK chain

Voltex gears

Brembo Gp4RX caliper

Brocks Performance lowering kits (front, rear, kick stand)

MRA windshield

Proti bolt front and rear fender

probolt titanium triple yoke clamp nut

Lightech (proguard and brake reservoir)

Austin racing GP1RR Delete Cat Titanium

Ban depan Bridgestone batlax s21 + belakang shinko slick (drag use)

Spool paddock Lightech

Evotech engine crash bar protector